Тридцатых ежегодника двигателя

AGCO SISU

AGCO Sisu Power инк

Linnavuorentie 8

FI-37240 Linnavuori, Nokia

Финляндия

Тел: +358 33 417 111

Факс: 358 33 417 330

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.agcosisu" rel="nofollow"> www.agcosisu </ A> power.com

Связи

Продажи и маркетинг: Юха Tervala

Техника: Мауно Ylivakeri

Запчасти и Сервис: Юкка Vappula

Гарантия: Jukka Vappula

Диапазон мощности

Дизель: от 60 до 500 л.с.

Новые двигатели

Одним из наиболее интригующих двигатель запускается в последние 12 месяцев было Финляндии Sisu Diesel's - теперь переименован AGCO Sisu Power (см. раздел Корпоративные события) - введение 9,8 L 7-цилиндровый дизельный SCR внедорожных.

Используя [e.sup.3] компании селективного каталитического восстановления (SCR) системы, запуск этого двигателя, вместе с AGCO Sisu, Citius SCR дизеля, который дебютировал в 2007 году, составляет AGCO первый оборудования внедорожных производителя с производством SCR машин.

Новый 7-цилиндровый дизель, который должен начаться производство в этом году на Linnavuori компании, Финляндии, объект, имеет номинальную мощность 462 л.с. и увеличить мощность до 492 лошадиных сил. Двигатель будет дебют в качестве Этап 3a совместимо с системой SCR, и ожидается, что будет как в производстве, Stage 3B, совместимый к концу 2010 года.

Система SCR состоит из бака для раствора AdBlue мочевины воды, насос системы, сопла впрыска и катализатора SCR. AdBlue смесь состоит из 32,5% мочевины и дистиллированной водой.

Система использует системы Bosch DNOX2, Bosch дозирующий модуль управления и датчиков, в том числе ультразвукового и проводящих AdBlue датчика качества. Датчик предупреждает, что с помощью диагностики системы, если жидкость в бак AdBlue не до спецификаций, а также ставит двигателя в безопасном режиме.

Кроме того, новые с AGCO Sisu Power является водяным охлаждением, 3-цилиндровый дизель, разработанный специально для нового AGCO Fendt, 200 трактора Vario специальности. 3,3 л двигатель максимальной мощностью от 70 до 110 л.с. и Tier 3 требованиям.

Двигатель имеет скорость независимых Common Rail под высоким давлением системы, полностью электронной системы управления двигателем и внешние системы РВГ.

Корпоративные события

Бывший Sisu Diesel теперь AGCO Sisu Power. Дулут, Джорджия, сельскохозяйственной техники и изготовитель двигателя объявил имя изменения октября, заявив, что в соответствие Sisu корпоративного брендинга с другими подразделениями компании, как AGCO финансов, AGCO частей и AGCO Advanced Technology Solutions.

В то же время, AGCO корпорации заявил, что планирует использовать больше собственных двигателей в оборудование, а то и на 70% к 2012 году. Sisu в настоящее время обеспечивает около 30% от сметной 100000 двигатели AGCO использует в год. AGCO Sisu унаследовала как часть своего 2004 приобретении трактора Valtra бизнес в Финляндии, предоставляя компании полностью принадлежит производителю дизельный двигатель.

Кроме того, Корпорация AGCO и концерн "Тракторные заводы" (CTP), русский строитель промышленного оборудования, подписали соглашение о создании совместного предприятия для сборки и испытаний дизельных двигателей на объекте CTP во Владимире, Россия. AGCO и CTP будет не только 50% акций в совместном предприятии, которое будет отвечать за сборку и распространение AGCO Sisu Power трех-, четырех-и 6-цилиндровых двигателей в России и СНГ.

Более подробную информацию о AGCO Sisu двигателей можно найти на странице 335 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

American Honda

Американская Honda Мотор Ко вкл.

4900 Маркони Драйв

Alpharetta, GA 30005

Тел: (678) 339-2600

Факс: (678) 339-2503

Веб-сайты: <a target="_blank" href="http://www.honda.com" <rel="nofollow"> www.honda.com /> и <A HREF = "http://www.hondanews . Ком "целевых =" _blank "относительной =" NOFOLLOW "<> www.hondanews.com />

Связи

Продажа: Дэвид Хаек

По планированию продукта: Michael Рудольф

Диапазон мощности

Бензин: от 1 до 20,5 л.с.

Альтернативные виды топлива

В настоящее время вся продукция Хонды предназначены для удовлетворения E10 топлива. E15 является очень разные топлива и Honda сказал: "Мы попросту не знаем его влияние на власть продукции. Индустрия была оценка последствий повышения смеси этанола на двигатели и испытания еще не завершены. Результаты этих тестов будут представляется EPA, когда они являются полными. "

Новые двигатели

Honda представила полностью новое поколение своего V-twin двигателя общей цели. Новый V-близнецов, самым мощным двигателем серии когда-либо предлагаемый Honda, особенности шесть новых моделей, GX630, GX660, GX690, GXV630, GXV660 и GXV690 двигателей. Вся эта информация доступна как в горизонтальном и вертикальном валу конфигурации для коммерческих, аренда и торфа приложений.

[Иллюстрация опущены]

Honda сказал новый V-образный ряд двигателей были разработаны для обеспечения большей мощности, экономию топлива, низкий уровень шума, снижение вибрации и низкий выброс выхлопных газов без использования катализатора.

Кроме того, Скотт Коннер, помощник вице-президент Honda двигатели сказал V-близнецы считаются, пригодный для жизни все большего числа потенциальных приложений, которые требуют больше энергии, но диктовать меньших размеров двигателя из-за конфигурации продукта.

Honda списки потенциальных заявок на V-образный серии двигателей, грузовых автомобилей, нулевой радиус разворота газонокосилки, садовые тракторы, траншейные, пень шлифовальные машины, рубильные / измельчители, конкретные пилы, виброкатки, ехать-на цемент мастерки, коммерческие генераторы и давления шайбы.

Honda сказал новый V-образный возможности "передовой стиль, который выглядит отличаются от других двигателей", и включает в себя 36-лопастной малошумный вентилятор смолы, направленных на улучшение охлаждения эффективности.

Конструктивные особенности, с прицелом на высокую эффективность и низкий уровень шума и вибрации включают полусферической конструкции камеры сгорания, более высокой степени сжатия, увеличение смещения и стальные шатуны. Кроме того, комплексный цилиндра и головы исключает необходимость прокладки головки блока, в результате чего увеличилось охлаждения и более высокий уровень надежности.

Honda говорит, расход топлива в новой V-Twin двигателей уменьшается до уровня, сопоставимого с впрыском топлива модели двигателей такого же размера. Это достигается благодаря передовой конструкции камеры сгорания, внедрение цифрового емкостного зажигания разряда (CDI) с изменяемыми фазами зажигания, и две бочки внутреннего смесеобразования-выход.

Кроме того, Honda сказал новый V-образный двигатели будут соответствовать 2011 EPA выбросы выхлопных газов правил без использования катализатора.

Более подробную информацию о двигателях Honda можно найти на странице 169 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

СТРЕЛКА

Стрелка двигателя Ко

2301 E. Независимость

Tulsa, OK 74110-4900

Тел: (918) 583-5711

Факс: (918) 388-3202

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.arrowengine.com" <rel="nofollow"> www.arrowengine.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Kevin Буше, Кавас Mistry

Техника: Эверетт Лечить

Запчасти и Сервис: Dave Рейк

Гарантия: Роджер Деннисон

Диапазон мощности

Газообразное топливо: от 10 до 155 л.с.

Выбросы технологии

Стрелка линии двигателей сейчас соответствуют действующим нормам выбросов, сообщает компания. Для одноцилиндровый серии C, двигатели до 25 л.с. получили сертификацию и имеет сертификат "из коробки" из Стрелка двигателя Ко Это было достигнуто главным образом изменениями в смесеобразования системы и изменения в системах передышки, компания сказал.

На двигателей выше 25 л.с., система, состоящая из подходящего катализатора и AFR контроллер для преобразования двигателя местах гарантированная статуса.

Для VR линии многоцилиндровый двигателей, целый ряд был протестирован и оказываемых ненормальный с добавлением оптимальное соотношение воздух-топливо контроллеров и выхлопных катализатора глушителя.

Более подробную информацию о двигателях Стрелка можно найти на странице 191 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

BRIGGS

Бриггс

Коммерческая державой

Денежный перевод Box 702

Milwaukee, WI 53201-0702

Тел: (414) 259-5333

Факс: (414) 256-5116

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.vanguardengines.com" <rel="nofollow"> www.vanguardengines.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Павел Пески, Dan Рош

Техника: Тим Buszkiewicz

Мощность двигателя Диапазон

Дизель: от 18 до 34 л.с.

Газообразное топливо: от 12 до 28 л.с.

Бензин: 2,4 до 36 л.с.

Engine Technology

Бриггс

Новая опция IOW об / мин снижает обороты двигателя от стандартной 3600 до 3200 об / мин. Сокращение числа оборотов двигателя создает запас крутящего момента, чтобы задействовать, когда машина обработки тяжелых нагрузок, утверждает компания. Рабочая как ускоряющая передач в автомобиле, власть остается в резерве для ситуаций, которые требуют полной мощности применения.

Бриггс

Бриггс

Vanguard Биг Блок V-двумя двигателями, производятся DBS, Бриггс

Корпоративные события

Бриггс

Новый веб-сайта включает "Power Vault" раздел, который обеспечивает двигатель Vanguard спецификации и подробные документы техники. Посетители могут искать по ряду критериев, в том числе двигатель конфигурации, цилиндров, мощность спектра, перемещения и вес как в SAE и метрические единицы. Пользователи могут нажать на конкретные двигателя и доступа к двигателю функции, преимущества, характеристики, аксессуары и сведения о гарантии.

Сайт также включает в себя новые группы охранник Ван владельца (ВОГ), в котором пользователи могут отвечать на вопросы и представить по вопросам промышленной тематике.

Более подробную информацию о Бриггс

CATERPILLAR

Компания Caterpillar Inc

Промышленные Power Systems Отдел

Денежный перевод Box 610

Моссвилл, IL 61552-0610

Тел: (309) 578-6298

Факс: (309) 578-2559

Электронная почта: <a href="mailto:CAT_power@cat.com"> CAT_power@cat.com </ A>

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.cat-industrial.com" rel="nofollow"> www.cat-industrial.com </ A>

Связи

Продажа: Джон Донахью

Маркетинг: Майк Рейнхарт

Техника: Барри Чадвик

Запчасти и Сервис: Роб Ekenstam

Диапазон мощности

Дизель: от 11 до 6600 л.с.

Газообразное топливо: 95 до 4705 л.с.

SCR: Да или нет "?

Как сообщалось ранее, компания Caterpillar строительных и промышленных двигателей мобильного оборудования, в том числе тех, которые продаются промышленным потребителям, OEM, не будет использовать селективного каталитического восстановления (SCR) для покрытия предстоящих США EPA Tier 4 промежуточный этап Европейского 3b и Японии МЛИТ Шаг 4 передвижных- шоссе регулирования выбросов парниковых газов, которые вступят в силу в 2011 году.

Возобновляемых видов топлива

"Катерпиллар" утвердила использование биодизеля B20 - 20% разведения биодизеля со стандартным дизельным - через свой ассортимент компактных и средних двигателей в том числе через C0.5 C2.2 Tier 4 временного (от 11 до 66 л.с.), C4 0,4, С4.4 ACERT и C6.6 ACERT (72 до 275 л.с.) Tier 3/Stage 3a совместимых систем.

Помимо этих двигателей на B20 утвержденных линейки продуктов следует успешное тестирование более высокий процент смешанных видов топлива в ряде объектов. Биодизель используется в смеси B20 должны соответствовать последней версии ASTM D6751 и EN14214.

[Иллюстрация опущены]

Новые двигатели

"Катерпиллар" представил Cat C7.1 ACERT C9.3 ACERT и, две новых членов предстоящей Cat Tier 4 временный / Stage 3B дизельный двигатель список.

Предназначен для строительства, обработки материалов и других промышленных применений, новые модели среднего класса охватывать выпуск группы от 175 до 440 лошадиных сил. Эти новые платформы двигателя производить улучшения расход топлива до 5% по сравнению с существующими Tier 3/Stage 3a двигателей. улучшение экономии топлива зависят и подлежит применению, рейтинги и условий эксплуатации, сказал Кот. Когда полностью открыт, Cat Tier 4 временный / Stage 3B, промышленных список двигателей будет включать в себя более 20 моделей от 11 до 1200 л.с., сообщает компания.

C7.1 ACERT новой является 7,01 L платформы с мощностью от 175 до 300 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 944 lb.ft. и оснащен следующего поколения Cat A5 электронный блок управления, высокого давления общей топливной системы железных дорог и 2 этапа Smart водослива турбокомпрессора. Предназначен для бездорожья, двигатель функции поли-Vee пояса в зависимости от стажа промежутки времени и гидравлической регулировкой толкателем, что Cat сказал сводит к минимуму необходимость обычной службы.

C9.3 ACERT новой является 9,3 L платформы с рейтингом от 275 до 410 л.с., и может быть настроен для производства пиковую мощность более 440 лошадиных сил. Двигатель оснащен полностью интегрированы Cat Чистота выбросов модуль (CEM) и Cat N [O.sub.x] Система уменьшения (NRS). Cat сказал CEM упрощает после лечения установки с гибкой конструкции, что позволяет устанавливать несколько возможных конфигураций. Двигатель также имеет общих точек соединения и следующего поколения A4 электронного блока управления.

В целях максимизации стоимости Tier 4 временный / Stage 3B, ACERT двигателей Cat сказал он проводит Tier 4 интеграции семинаров с OEM-производителями. Процесс включает в себя подробные упаковке и установке данных, а также прямое взаимодействие с дилерской и Cat завод технических экспертов.

Более подробную информацию о двигателях компании Caterpillar можно найти на странице 151 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

CUMMINS

Cummins инк

Денежный перевод Box 3005

Колумб, В 47202

Тел: 1 (800) дизелей

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.cummins.com" <rel="nofollow"> www.cummins.com />

Электронная почта: <a <href="mailto:powermaster@cummins.com"> powermaster@cummins.com />

Связи

On-шоссе: Кристи Nycz

Внедорожные: Clint Schroer

Сжатие газа: Clint Schroer

Запчасти и Сервис: Джиоти Шарма

Морская: Елизавета Линч

Фильтрация: Диана Колман

Диапазон мощности

Дизель: от 31 до 3500 л.с.

Газообразное топливо (природный газ): 49 до 2350 л.с.

Возобновляемых видов топлива

Cummins утвердил смеси биодизеля B20 для использования в своих на шоссе EPA 2002 и более поздних выбросов, соответствующих ISX, ISM, ISL, ISC и ИМК двигателей. Это включает в себя 2007 EPA автомобильной продукции.

Для Cummins внедорожных двигателей, все Tier 3 выбросов, соответствующих QSB3.3, QSB4.5, QSB6.7, QSC, QSL, КСМ и QSX двигателей B20 требованиям.

Новое в 2009 г., все Cummins высокой мощности двигателей, 19 L и выше, при создании даты, начиная с Jan.1 2008 г., B20 требованиям.

SCR: Да или нет "?

Cummins будет повышать свою EPA 2007 на шоссе продукт, добавляя SCR достигнуть к 2010 г. выбросы стандартов.

Cummins заявила, что будет объединить достижения в технологии катализаторов с его системы двигателя. Cummins выбросов Solutions, поставщик системы SCR, будет поставлять комплексные системы обработки выхлопных газов Cummins для тяжелых и средних двигателей.

Cummins объявила свою технологию пути для удовлетворения внедорожных EPA Tier 4 промежуточных и ЕС Stage 3B, мобильные внедорожных нормы выбросов. Двигатели от 76 до 751 л.с. будут использовать охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов (РВГ), а также частиц реабилитации, что Cummins сказал достигает до 5% экономии топлива выгоды.

Новые двигатели

Cummins представила свой на шоссе двигатель список готов встретиться EPA 2010 правила для североамериканского рынка. Двигатели включают ISB6.7, ISC8.3, ISL9, ISX11.9 и ISX15.

Cummins также начала следующего поколения QSL9 двигателя платформу для удовлетворения EPA Tier 4 промежуточных и ЕС Stage 3B, внедорожных выбросов. QSL9 имеет са полностью интегрированы воздухозаборные для обработки выхлопных газов системы со всеми Tier 4 технологии систем обеспечения, разработанные и изготовленные Cummins. Более чистых и эффективных сгорания снижает QSL9 расход топлива до 5%, в зависимости от рейтинга, Cummins сказал. QSL9 обладает повышенной верхнего мощностью от 380 л.с. с пиковой мощностью рост до 400 л.с. при низкой скорости.

Новый 2500 л.с. рейтинг Cummins Tier '2 QSK50 двигателя и обслуживания заявок также были освобождены. мощности к весу QSK50 в соотношении 2500 л.с. от 12566 фунтов, имеет важное значение, а также оборудования для обслуживания часто на прицепах или установок путешествия по дорогам с местными или региональными ограничения веса, Cummins сказал. Новый рейтинг Tier 2 лошадиных сил QSK50 увеличивается на 9% с 2300 до 2500 л.с. при 1900 об / мин.

Для рынках нефти и газа, Cummins начали QSKG0 оффшорного бурения мощность модуля рейтингом 1855 л.с. при 1200 об / мин, при 10% перегрузочную способность. Двигатель интегрирован с Cummins производятся АВК-DSG99 генератор рейтингу 2150 кВА и 690 В.

QSK60 также был обновлен для судовых двигателей и вспомогательных приложений для удовлетворения США EPA Tier 2 и EU Stage 3a регулирования выбросов парниковых газов.

Cummins дебютировали новые двигатели МФС в 2008 году для легких коммерческих установок, включая грузовики, фургоны, пикапы и грузовых автомобилей. 4-цилиндровый ISF двигатели выпускаются в двух перемещений, 2,8 и 3,8 Л. ISF2.8 доступно до 160 л.с. с номинальной скоростью 3600 об / мин и максимальный крутящий момент 266 lb.ft. ISF3.8 доступно до 167 л.с. с номинальной скоростью 2600 об / мин и максимальный крутящий момент 443 lb.ft. Двигатели будут собираться на нового производственного предприятия в Пекине, Китай, совместное предприятие между Cummins и Beiqi "Фотон".

Engine Technology

Cummins Filtration объявила о выпуске Fleetguard ES Compleat глицерин, сверхмощный двигатель антифриз / хладагент использованием нетоксичных глицерин вместо традиционных этиленгликоля или пропиленгликоля. С увеличенными интервалами службы 150000 миль (или 4000 часов), ES Compleat Глицерин предлагает защиты от замерзания до -32 [градусов F], а также вкладыш изъязвление, коррозию, алюминия и припоя защиты. Cummins Filtration сказал теплоносителя совместим с прокладками, эластомерами и других нерудных полезных ископаемых в двигатель и подходит для дизельных, бензиновых и газовых двигателей.

Выбросы технологии

Cummins Filtration объявила о планах расширить доступность и предоставление дизельных выхлопных Fleetguard жидкости (DEF) за 2010 SCR-оборудованных двигателями. DEF будут доступны через все дистрибьютором Cummins местах в США, Канаде и Мексике, 1 октября 2009.

Раньше продаются под названием Stable-гвардии Urea, Fleetguard DEF в настоящее время доступна в нескольких вариантах упаковки, в том числе массовых, 330 галлонов. пластиковые тотализаторов, 275 галлонов. одноразовые тотализаторов и 55 галлонов. пластиковые бочки. Меньшие размеры упаковки и дозирующего оборудования, как ожидается, будет подготовлен к середине 2009 года.

Корпоративные новости

Cummins Инк объявила, что прекращает свои совместные предприятия с CNH Global Н.В., Iveco Н.В., две компании Fiat Group. Согласно новому соглашению, Cummins будет приобретать пакет акций CNH в Сводный Дизель ° (CDC) и будет продавать свою долю в европейских Engine Alliance (ЕЭП).

CDC, Уитакерс, NC, станет полностью принадлежит субъект Cummins Cummins Инк вступил совместное предприятие с компанией Дело корпорации в 1980 году и выпустила более 2700 тысяч двигателей среднего класса.

ЕЭС был создан в 1996 году как совместное предприятие между Cummins и 2 группы компаний Fiat, Iveco Н.В., New Holland, которая в настоящее время CNH Global Н.В., разработать новое поколение 4, 5 и 6 L двигателей. ЕЭЗ включает в себя производственные активы в Турине, Италия Cummins продаст свою 1-третьих заинтересованность в ЕЭП с Fiat Powertrain Technologies.

Частей, сервис, гарантия

Продукт Cummins ReCon линии, деятельность включает в себя новые релизы для автобусов и промышленных приложений, а также охлажденных-РОГ ISX и ISM двигатели и их компоненты; ReCon высокого давления Common Rail топливной системы компонентов для ISL, ISC и ИМК egines и реабилитации компонентов для текущего производства двигателей.

Более подробная информация по двигателям Cummins можно найти на странице 185 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

CUMMINS WESTPORT

Cummins Inc Вестпорт,

101-1750 Запад 75-я авеню

Ванкувер, Британская Колумбия, Канада 6G2 VGP

Тел: (604) 718-8100

Факс: (604) 718-2001

Электронная почта: <a <href="mailto:info@cumminswestport.com"> info@cumminswestport.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.cumminswestport.com" <rel="nofollow"> www.cumminswestport.com />

Связи

Продажа: Гордон Exel

Маркетинг: Джефф Кэмпбелл

Техника: Мустафа Камель

Диапазон мощности

Газообразные топлива (КПГ или СПГ): от 195 до 320 л.с.

СНГ: 195 л.с.

SCR: Да или нет "?

Cummins Уэстпарк ISL G не требует SCR.

Возобновляемых видов топлива

Cummins Уэстпарк утверждает использовать до 100% биометан из свалки или анаэробных газа, который отвечает опубликованные природного газа на характеристики топлива Cummins применения инженерных бюллетеней (AEB 79,01, 79,02 и AEB AEB 79,05).

[Иллюстрация опущены]

Новые выбросы технологии ISL G тяжелых природных газового двигателя соответствует 2010 EPA и EURO 5 EEV нормы выбросов. ISL G имеет 5 оценок доступны от 250 до 320 лошадиных сил, и до 1000 lb.ft. крутящего момента.

8,9 L ISL G двигатель сочетает в себе охлаждением-РОГ технологии стехиометрическим сгорания, который улучшает экономию топлива более чем на 5%, Cummins Уэстпарк сказал, и предлагает 34% больше крутящего момента на холостых оборотах.

Cummins Уэстпарк сказал ISL G также имеет 3-каталитический нейтрализатор после лечения и не потребует дальнейших изменений технологии для удовлетворения до 2010 EPA стандартов.

ISL G направлена в сторону применения в том числе тяжелых отходов и самосвалы, среднетоннажных грузовиков, а также транзит, трансфер и приложений, школьный автобус. ISL G производится компанией Cummins, с базовым уровнем условия гарантии такое же, как двигатели Cummins дизель. Расширенные параметры гарантии имеются. Как и все двигатели Cummins Вестпорт, электронный блок управления работает с Cummins InSite QuickCheck и диагностические средства для устранения неполадок.

Более подробная информация по двигателям Cummins можно найти на странице 185 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

Detroit Diesel

Detroit Diesel корпорации

13400 космического Уэст Драйв

Detroit, MI 48239

Тел: 313-592-5000

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.detroitdiesel.com" <rel="nofollow"> www.detroitdiesel.com />

Диапазон мощности

Дизельное топливо: с 190 до 560 л.с.

Возобновляемых видов топлива

В настоящее время, Detroit Diesel, компании Daimler AG, разрешение на использование биодизельного топлива B5 только

Новые двигатели

продуктовую линейку Детройт Дизель получил трех новых членов с запуском DD13 и DD16 дизельных двигателей, а выбросы технологии BlueTec DD13 и DD16 DD15 присоединиться к круглой вне полностью новую линейку двигателей. Новые двигатели общий дизайн платформы, заемных средств в глобальном масштабе Daimler Trucks.

Все три системы будут использовать технологии BlueTec выбросов для удовлетворения EPA нормы выбросов в 2010 году. BlueTec технология использует EPA '07 выбросы технологии в сочетании с СКВ с учетом новых стандартов выбросов.

DD13 двигатель перемещает 12,8 L, и особенности 6-цилиндровый, встроенные настройки. Он предназначен для менее чем грузовик, региональное распределение и профессионального рынков. DD13 будет предлагаться в мощность и крутящий момент вариантах от 350 до 450 л.с. и 1350 на 1650 lb.ft. кривая крутящего момента DD13 также предоставляет широкий спектр пик крутящего момента - до 500 оборотов в минуту широкий, Detroit Diesel сказал.

Благодаря многие из тех же технологий нашли в DD15 двигателя, но и весом 400 фунтов меньше, DD13 был спроектирован с целью снижения до 5% лучше, экономия топлива по сравнению с 4000 МПЭ двигателя (которая придет на смену).

Ключевая особенность двигателей с электронным управлением усиливается общей топливной системы железнодорожного транспорта (Р) - система подачи топлива, который работает в унисон с DDEC Detroit Diesel В. И. системы управления двигателем, чтобы поставить точный объем топлива, необходимого. "Усиливается" означает максимальное давление в топливной системе генерируется в форсунки, что приводит к уменьшению давления в остальной части системы и большей надежности компонентов, Detroit Diesel сказал.

Для обслуживания, Detroit Diesel сказал DD13 был разработан с картридж стиле фильтры (масла, охлаждающей жидкости и топлива), расположенных выше железнодорожного кадра для более легкого обслуживания. Существует также необслуживаемые сапун картера. Detroit Diesel сказал 65% компонентов двигателя такие же, как DD15.

[Иллюстрация опущены]

Завершают серию своих новых двигателей большой мощности является самым мощным двигателем, предлагаемых Detroit Diesel - DD16. Она вытесняет 15,6 L и позиционируется для использования владельцами операторов, специализированных тяжелых тяговых приложений и небольших приложений флота.

DD16 также имеет КВРБ турбо-технологии компаундирования. Двигатель будет предлагаться с различными производства и мульти-крутящий момент оценки власти с 1750 по 2050 lb.ft. и 475 до 600 лошадиных сил. Кривых вращающих моментов, которые долго и квартира, пик при 1100 об / мин.

Другие ключевые особенности DD16 включать передовые системы охлаждения - это стабилизирует рабочую температуру и уменьшает вентилятора на время - и двойного распредвалы накладных расходов. Интегрированная двигателя тормоза, который является стандартным для DD16, предоставляет пользователям с тремя режимами работы двигателя тормозящего возможности

Выбросы технологии

BlueTec выбросы технологии Detroit Diesel встречается с 2010 стандартов на выхлопной трубе, сообщает компания. Detroit Diesel изначально предназначенные DD13, DD15 и DD16 двигателей для работы с технологией BlueTec с BlueTec, Detroit Diesel двигателей обеспечения более эффективного сгорания с помощью менее РОГ, что сводит к минимуму отвода тепла, снижая нагрузку на систему охлаждения и внутренних компонентов двигателя, компания сказал.

Кроме того, Detroit Diesel BlueTec сказал выбросы технологии относится выхлопных газов вне двигателя и использует меньше РОГ, которые могут обеспечить до 5% лучше, экономия топлива по сравнению с 2007 DD15 EPA двигатель с сопоставимой мощности двигателя и нагрузки веса. Это достигается с помощью расширенного сажевым фильтром (DPF) регенерации промежутки времени; эффективного базового двигателя N [O.sub.x] уровней и оптимизированы выхлопных газов.

BlueTec технологии в упаковке с фирменным 1-Box конфигурации, которая сочетает в себе дизельный катализатор окисления (DOC), DPF и SCR катализатора в один компонент, Detroit Diesel сказал. 1-Box конфигурация способствует экономии топлива системы, так как она позволяет снизить противодавление выхлопных газов, а также позволяет компонентов должен быть расположен оптимально для различных конфигурациях.

DEUTZ

Корпорация Deutz

3883 Стив Рейнольдс кв.

Norcross, GA 30093

Тел: (770) 564-7100

Факс: (770) 564-7222

Электронная почта: <a <href="mailto:engines@deutzusa.com"> engines@deutzusa.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.deutzamericas.com" <rel="nofollow"> www.deutzamericas.com />

Связи

Продажа: Steve Корли

Маркетинг: Guido Pesch

Техника: д-р Вальтер Герц

Услуга: Рон Snyder

Диапазон мощности

Дизельное топливо: от 20 до 670 л.с.

Газообразное топливо: от 20 до 320 л.с.

Новые двигатели

Deutz начал EPA / CARB Tier 4 временных совместимых 2010 семейства двигателей нового линейке двигателей будет включать в себя модели с турбонаддувом, TD2010L4 и с турбонаддувом и охлаждением после модели, TCD2010L4.

Deutz заявил, что обе системы будут соответствовать Tier 4 промежуточный период. Нового семейства двигателей покроет диапазон от 67 до 115 л.с., Tier 4 временных турбонаддувом модели, имеющие рейтинги 75 л.с., в то время как заряда с воздушным охлаждением версия обеспечивает максимальный рейтинг 115 лошадиных сил.

Выбросы технологии

Deutz переменной сокращения выбросов технологии - DEVERT - был обновлен успешно покрытия будущих выхлопных газов, таких как правила Tier 4 промежуточный и заключительный.

Со своей линии двигателей от 4 до 8 L, Deutz будет предлагать две основные концепции реабилитации двигателя. Хотя на шоссе двигателя TCD2013L06 4V использует системы SCR для внедорожных двигателей Deutz использует дополнительные понятия.

Для внедорожных клиентов с низким потреблением топлива, как требование, Deutz будет предлагать системы SCR, а приложения с различными требованиями можно использовать в сочетании DOC и DPF.

SCR вариант сочетает в себе высокие эффективности использования топлива с двигательной системы реабилитации, которая не требует регенерации, Deutz сказал. Плата за эти преимущества является необходимость нести AdBlue, который необходим для работы катализатора. Эта система предназначена главным образом для удовлетворения потребностей сельскохозяйственных приложений заказчика.

Для OEM-производители, которые предпочитают не проводить AdBlue на своих машинах, Deutz предлагает комбинацию DOC / DPF пакет. Это устройство состоит из DOC / DPF модуль, который будет поддерживаться в факультативного дроссельной системы впуска воздуха двигателя и горелки. Горелки обеспечивает тепловой энергии для регенерации DPF, если профиль нагрузки двигателя не достаточно эффективными, чтобы начать процесс регенерации при температуре выхлопных газов.

Для 12 и 16 L Deutz модели 2015 двигателей, понятие отличается по Tier 4 промежуточный период. В целях удовлетворения ограниченного редизайн машины и низкий расход топлива целей производители, Deutz выбрал SCR для двигателей серии 2015.

Deutz сказал, чтобы компенсировать необходимость проведения второй жидкости, клиенты с двигателями SCR предлагаются технологии такие функции, как простой турбонаддув, не СГП и неизменной пакеты охлаждения.

Выгоды для этого модуля DEVERT являются системы охлаждения, которые не нуждаются модификаций Tier 3 пакеты, а также низкие эксплуатационные расходы.

Deutz претензий снижение расхода топлива на 5%, которые будут частично компенсированы потребностей AdBlue - которые будут, в среднем, от 2 до 3% от потребления дизельного топлива.

Возможность не использовать DPF было достигнуто за счет оптимизации процесса горения, Deutz сказал. Ключевая технология ультра-низких выбросов твердых частиц, в результате чего из того высокого давления общей железнодорожной системы, в сочетании с дальнейшего совершенствования процесса внутреннего сгорания.

В результате, сказал Deutz 2015 новых дизельных потребуется лишь незначительные изменения в модернизации машины для следующего шага выбросов. Стоимость жизненного цикла операционной выиграют от снижения расхода топлива и запуска машины с меньшим количеством частей внутри трансмиссии по сравнению с DPF и РОГ альтернативы.

Корпоративные события

Deutz объявила о значительных инвестиций в регенерации дизельных двигателей, как в США и в Европе. В США, компания инвестировала 3,5 млн. долл. США в новых объекта, расположенного в Пендерграсс, Джорджия, который начал строительство восстановленных двигателей. В

Более подробная информация по двигателям Deutz можно найти на страницах 241 и 423 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

DOOSAN

Doosan Infracore ООО

7-11, Hwasu-дон, Дон-гу Инчон, Корея

Телефон: Офис в Сеуле: 2-3398-8470

Doosan Infracore Америки: (770) 831-3481

Факс: 2-3398-8509

Электронная почта: Офис в Сеуле: jinho.lee <a href="mailto:jinho.lee@doosan.com"> @ doosan.com </ A>

Doosan Infracore Америки: woongtae.kim <a href="mailto:woongtae.kim@doosan.com"> @ doosan.com </ A>

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://engine.doosaninfracore.co.kr/eng" rel="nofollow"> http://engine.doosaninfracore.co.kr/eng </ A>

Связи

Jinho Lee / Woongtae Ким

Диапазон мощности

Дизель: от 35 до 1183 л.с.

Газообразные топлива (природного газа): 114 до 605 л.с.

Новые двигатели

Doosan успешно запустила три модели Евро-4 совместимых двигателей: 5,9 л, 6-цилиндровый DL06 модель S рейтингом 280 л.с. при 2500 об / мин, 7,6 л 6-цилиндровый DL08 рейтингом S 340 л.с. при 2200 об / мин и 11 L, V -6 DV11 S модели рейтингом 440 л.с. при 1900 об / мин. Doosan сказала она будет развиваться Евро 5 двигатель, основанный на технологии Евро 4, в 2010 году.

Также новым является СПГ модели. Новые GK12 отвечает США '07 регулирования выбросов парниковых газов, и предназначена для автобусов приложений, Doosan сказал. Двигатель рейтингом 290 л.с. при 2200 об / мин.

Doosan производит двигатели Евро-4 в Корее, и в Атланте, штат Джорджия, компания производит GK12. Кроме того, GK12 встретятся США 2010 регулирования выбросов парниковых газов к декабрю 2009 года, Doosan сказал.

На промышленных стороны, Doosan разрабатывает три типа Tier 4 временных версий своих Tier 3 двигателей: 5,9 L DL06 модель 7,6 L DL08 и 11,0 L DV11 двигателя. Doosan сказала она будет производить охлаждение СГП и DPF версии этих двигателей в период с июля 2010 года.

Компания также представила линию "воздух-вода промежуточным двигателей пожарный насос с 7 моделей от 162 до 838 лошадиных сил.

Engine Technology

По шоссе на двигатели, Doosan сказал, что это принятие системы SCR соблюдать Euro 5 и далее жестких правил. Для других механизмов, таких, как генераторных установок, морских и промышленных, компания говорит, что она будет использовать СГП и DPF системы. Как линия основана на одной платформе с двигателем 2 технологий, она может быть адаптирована к SCR, а также, компания говорит.

Корпоративные события

Doosan создала завода двигателя и офис в Атланте, чтобы строить двигатели для СПГ на американский рынок, в первую очередь на автобус приложений. Компания также готовится предоставить воздушный компрессор и мобильные генераторы Doosan Infracore Portable Power.

Более подробную информацию о двигателях Doosan можно найти на странице 201 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

ЭДИ

Двигатель Дистрибьюторы инк

400 Unversity суда, Blackwood, NJ 08012

Тел: (856) 228-7298 Факс: (856) 228-5531

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.edi-dist.com" rel="nofollow"> www.edi-dist.com </ A>

Связи

Продажи и маркетинг: Glenn Cummins младший

Техника: Гленн Cummins III

Запчасти и Сервис: Хайме Cummins

Диапазон мощности

Газообразное топливо: от 20 до 250 л.с. Бензин: от 20 до 250 л.с.

Выбросы

С линии от 1,0 до 6,8 л бензина, природного газа, сжиженного газа и на двух видах топлива LSI двигателей, двигателей Дистрибьюторы Инк (ЭОД) является производителем записи (MOR) для промышленно развитых LSI рядный двигатель Ford. Все двигатели сертифицированы по 2010 выбросы требования и охватывают диапазон мощности от 20 до 250 лошадиных сил.

Выступая в качестве MOR для двигателя линии, EDI покупки базе двигателей от Ford продаже компонентов. Двигателей, то в комплекте с электронным модулем управления, топливная система и другие сертифицированные компоненты управления E-инк

ЭОД поддерживает двигателей через OEM-прямые продажи программы и растущую сеть дистрибьюторов в США, Канаде и Европе - некоторые из которых являются бывшими Ford Power продуктов дистрибьюторов.

FARYMANN

Farymann Америки

1000-Грей-стрит, Evanston, IL 60202

Тел: (847) 328-1890; (800) 208-7050

Факс: (847) 328-4566

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.farymannamerica.com" <rel="nofollow"> www.farymannamerica.com />

Связи

Павел Какшиатор, Mike Кингери

Диапазон мощности

Дизельное топливо: 3,08 до 14,75 л.с.

Выбросы

Farymann сказал своей серии 43F дизельный двигатель соответствует EPA Tier 4 регулирования выбросов парниковых газов и успешно используется в проекте под названием Fire Генераторы для грузовиков на рынке Северной Америки.

Грэйвс Farymann Дизель, в сотрудничестве со своими партнерами Farymann Америки и Европы Нихофф

Более подробную информацию о Грэйвс двигателей Farymann можно найти на странице 297

в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

FPT

Fiat Powertrain Technologies Северная Америка инк

245 Е. Норт-авеню

Кэрол Stream, IL 60188

Тел: (630) 260-4226

Факс: (630) 260-4267

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.fptpowertrain.com" <rel="nofollow"> www.fptpowertrain.com />

Связи

Отдел продаж: Марк Костелло

Техника: Джон Мадей

Запчасти и Сервис: Лоуэлл-Хан

Диапазон мощности

Дизель: от 60 до 825 л.с.

Новые двигатели

FPT в Северной Америке, компания Fiat группы, в настоящее время предлагает C13 и N67 судовых двигателей. C13 является 4-клапана на цилиндр, рядный, 6-цилиндровый дизельный двигатель со смещением 12,88 Л. C13 оценивается 825 л.с. при 2400 об / мин. N67 представляет собой 6,7 L рядный, 6-цилиндровый дизельный двигатель, снова четыре клапана на цилиндр дизайн и рейтингом 560 л.с. при 3000 об / мин.

Engine Technology

Диапазон двигателей промышленного FPT Возможности клапанная систем фиксированной или переменной геометрией турбокомпрессора, mehanical систем впрыска топлива высокого давления общей железнодорожных систем или электронных инжекторов топлива контроля, а также внутренней рециркуляции паров нефти для предотвращения выбросов в атмосферу.

Текущий диапазон Tier 3 двигателями будут развиваться в сторону Tier 4 промежуточный с внедрением новых технологий по сокращению выбросов. Решения могут меняться, FPT сказал. В частности, для F семьи, FPT предлагает СГП в сочетании с DPF.

Для C, N и семей, V двигателя, FPT примет SCR системы. FPT будет также применять технологии, такие как общие модернизации железнодорожного, высокого давления, системы прямого впрыска и турбокомпрессором двойной системы для своих собственных систем двигателя.

Корпоративные события

Fiat Powertrain Technologies Северная Америка инк, (FPT NA) приступил завод уровне морской программы сертификации для всех своих североамериканских морских дистрибьюторов и дилеров.

Завод уровня морской программы сертификации состоит из обучения в морской ознакомления линейки продуктов, диагностики, устранения неполадок и ремонту механических и электронных топливных систем, двигателей надлежащего выбора для каждого приложения, правильной установки двигателя и процесс установки обзора, диагностических средств и профессиональных навыков обучения.

FPT НС сказал своим дистрибьюторам Мотор Услуги Уго Stamp (MSHS) и Среднеатлантические двигателя Поставка ° (MAESCO) завершили морской программы сертификации.

Женерак

Системы Дженерак державой

S45 W29290 шоссе 59

Денежный перевод Box 8

Waukesha, WI 53187

Тел: (262) 544-4811

Факс: (262) 968-3791

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.generac.com" <rel="nofollow"> www.generac.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Steve Горан

Запчасти и Сервис: Стив Горан

Диапазон мощности

Газообразное топливо: от 5 до 30 л.с.

Бензин: от 6 до 33 л.с.

Новые двигатели

Дженерак Power Systems представила новый генератор на двух видах топлива, которая объединяет дизельного топлива природным газом в двигателе с воспламенением от сжатия.

Климент Фэн, исполнительный вице Дженерак-президент и директор по маркетингу сказал: "на двух видах топлива технологии Дженерак в настоящее время доступна в более широком киловатт конфигурации, обеспечивая от 600 до 9000 кВт. Двухтопливной генератор начинает на дизельное топливо и добавляет природного газа в качестве нагрузки. Как правило, генератор работает на 30% дизельного топлива и газа 70% природного газа. Из-за снижения потребления дизельного топлива в двигателе, запускать раз в бак топлива значительно расширены ".

Кроме того, сказал Дженерак двигателя на двух видах топлива генератор обеспечивает встроенную избыточность Согласно Фэн, если поставки природного газа прерывается по любой причине, например, блокировать газопровод, управления двигателем автоматически откроет устройство обратно на 100% дизель без прерывания подачи электропитания.

Дженерак говорит на двух видах топлива генератор также встречается в Калифорнии Южное побережье управления качеством воздуха район выбросов.

GUASCOR

Guascor Северной Америке

143 Маллард Street, Suite F

Санкт Роуз, Л. 70087

Тел: (504) 461-3801

Факс: (504) 461-3806

Электронная почта: <a <href="mailto:guascor@guascor-usa.com"> guascor@guascor-usa.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.guascor-usa.com" rel="nofollow"> www.guascor-usa.com </ A>

Связи

Продажа / Менеджер по маркетингу: Kelly Лейси

Service Manager: Лютер Пауэлл

Компоненты: Brian Герхардт

Диапазон мощности

Дизель: 440 в 1560 л.с.

Газообразное топливо: 335 до 1250 л.с.

Новые двигатели

Guascor разрабатывает новый двигатель природного газа называется HGM560. Guascor сказал новый двигатель, как ожидается, сокращения [NO.sub.x] выбросов половине TA-Luft (250 мг [NO.sub.x] / [Nm.sup.3]), повышение электрической эффективности примерно до 42% и расширить диапазон мощности Guascor, как хорошо.

Этот двигатель в дальнейшем будут разработаны для биогаза рынках. В связи, Guascor будет развиваться HGM180, 240, 360 и 480 двигателей для выполнения этой новой серии двигателей.

Корпоративные события

Guascor изменила свое название от Guascor С.А. Guascor державы САУ и Guascor Инк теперь Guascor Северной Америке.

Более подробную информацию о двигателях Guascor можно найти на странице 181 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

HATZ

Дизель Hatz оф Америка инк

W229 N1645 Уэствуд Драйв

Waukesha, WI 53186

Тел: (262) 544-0254

Факс: (262) 544-6120

Электронная почта: <a <href="mailto:sales@hatzusa.com"> sales@hatzusa.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.hatzusa.com" <rel="nofollow"> www.hatzusa.com />

Связи

Р. М., технике: Уильям Дюрант

Продажи и маркетинг: Вики Zarletti

Части: Steve Zovar

Услуга: Ли Maramonte

Диапазон мощности

Дизель: 2,0 до 74 л.с.

Выбросы

Дизель Hatz Америки сказал, его двигатель линия обновляется, чтобы соответствовать требованиям EPA дополнительные к 2010 году. Для удовлетворения дополнительных потребностей в охране окружающей среды, все Hatz B и D серии двигателей мощностью менее 10,7 л в настоящее время обновляются. 1D41 двигатель будет заменен 1D42 модели в 2010 году с большим объемом новой модели.

Hatz инженеры разработали несколько новых функций в свои двигатели, чтобы удовлетворить EPA Tier 4 и CARB нормы выбросов во всем мире. СГП система с электронным клапаном был добавлен в Управлять выхлопных газов в контуре циркуляции и скорости формирования инъекций сопла, направленных на сокращение выбросов и ликвидации дизельного шума двигателя.

Корпоративные события

Уильям Дюрант был назначен вице-президент и генеральный менеджер подразделения Hatz Дизель Америки. До этого он был менеджером по инженерной Hatz. Дюрант имеет более чем 30 лет опыта двигатель и работает в Hatz за последние 11 лет. Он будет работать Hatz Северной Америке от Waukesha, штат Висконсин, штаб-квартиры.

Более подробная информация по двигателям Hatz можно найти на странице 255 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

ISUZU

Isuzu Motors Америка инк

Отдел Powertrain

46401 Коммерс Сентер Драйв

Плимут, М. 48170

Тел: (734) 582-9470

Факс: (734) 455-7581

Электронная почта: <a <href="mailto:enginewebmaster@americanisuzu.com"> enginewebmaster@americanisuzu.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.isuzuengines.com" <rel="nofollow"> www.isuzuengines.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Джон С. Датчер

И сервисное обслуживание: Cody Гарселон

Служба подготовки: Lou Тисо

Диапазон мощности

Дизель: от 10 до 550 л.с.

SCR Да или нет "?

SCR, не будет применяться к внедорожной в Tier 4 переходного периода.

Новые двигатели

Isuzu будет добавить оценки служебной деятельности к существующим Tier 3 двигателями с сегодняшнего дня и до конца 2010 года. 2011 внедорожной системы будут использовать расширения СГП и собственную версию Isuzu о DPF, в том числе DOC.

Выбросы технологии

Принимая во внимание все факторы, связанные с строительное оборудование, энергетика, коммерческих и других морских и менее определенных рынках, Isuzu подготовил для Tier 4 временного использования DPF 100 до 550 л.с. (внедорожной двигатели).

Engine Technology

Isuzu недавно добавила еще два ключевых оценки результатов работы специально для целевых рынков. 154 л.с., 5,2 л дизель был освобожден, а ориентирована на рынке сельскохозяйственной ирригации. Isuzu сказал каналу дистрибуции имеет возможности на рынке этого двигателя для поливного земледелия, обезвоживания и других приложений. 5,2 л двигатель имеет максимальный непрерывный рейтинг 198 лошадиных сил.

Кроме того, Isuzu разработала 24 V модели его 3,0 л дизельным двигателем для внедорожной и рынков электроэнергии. Isuzu сказал 24 V является предпочтительной системой для приложений, применяемых к государственным и чрезвычайных аппарата. Это 3,0 L двигатель непрерывного рейтинг исполнении 127 лошадиных сил.

JCB

Системы JCB державой

1000 Парк-авеню

Парк Дав Валли

Фостон

Дербишир, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии

DE65 5BX

Tel: 44 (0) 1283 584284

Факс: 44 (0) 1283 585630

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.jcbpowersystems.com" <rel="nofollow"> www.jcbpowersystems.com />

Связи

Продажа и приложения Менеджер: Роберт Пейн

Менеджер по продажам: Кевин Браун

Диапазон мощности

Дизель: 74 до 161 л.с.

Двигатели

JCB переехал укрепить свои позиции на мировом рынке энергии с нового привода генератора двигателя платформа, разработанная с JCB Dieselmax 444.

Развития предполагает Dieselmax 448 G-Drive двигателей производства 50 Гц рейтинги 125 кВА на пост премьер-мощности и 138 кВА для ожидания. Это устройство было специально разработано для энергетического рынка и поддерживает механической системой впрыска топлива. 448 двигатель сертифицирован по EU Stage 2 правила для двигателя выбросы выхлопных газов в мобильные генератора с частотой 50 Гц (1500 об / мин) степень простого числа.

Запланированных 60 Гц рейтинг производить 134 кВА на пост премьер-мощности и 148 кВА для ожидания будут следить за noncertified территорий, JCB сказал.

4,8 л 4-цилиндровый дизельный является дополнением к существующей диапазоне G-Drive моделей, которые в настоящее время охватывают узлов 50, 60, 80 и 109 кВА. JCB сказал, что пакеты Стандартный Dieselmax G-Drive власти включить JCB инженерных систем охлаждения с вентиляторами толкача, очистители воздуха, фильтры первичного топлива и монтаж систем.

JCB сказал это G-Drive вариант первого из нового поколения двигателей 4,8 л, направленных на достижение будущего Tier 4 выбросов соответствие на рынке внедорожных.

JOHN DEERE

John Deere энергосистем

Денежный перевод Box 5100

Ватерлоо, ИА 50704-5100

Тел: (800) JD-ENGINE

Факс: (319) 292-5075

Электронная почта: <a <href="mailto:jdpower@JohnDeere.com"> jdpower@JohnDeere.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.johndeere.com/jdpower" rel="nofollow"> www.johndeere.com / jdpower </ A>

Связи

Промышленной и морской продаж: Geff Беррис

Промышленная инженерия: Michael Лефевр

Марин Инжиниринг: Том Лекарь

Мощность двигателя Диапазон

Промышленные дизельные: от 40 до 600 л.с.

Судовых дизельных: от 75 до 750 л.с.

Выбросы технологии

John Deere Power Systems (JDPS) объявила о технологических решений, она будет использовать для удовлетворения Tier 4 временных (и Этап 3, b) мобильные внедорожных регулирования выбросов парниковых газов для полного список фирмы промышленных дизельных двигателей.

Для всех двигателей мощностью 75 л.с. и выше, John Deere будет соответствовать Tier 4 временных правил выбросов начиная с Tier 3 PowerTech Plus двигателя платформы, которая включает в себя охлаждением СГП для контроля [NO.sub.x] и добавить выхлопной фильтр уменьшить частиц.

Перемещения в этом диапазоне мощности включают в 4,5, 6,8, 9,0 и 13,5 L рядный, 4-и 6-цилиндровыми двигателями, которые оснащены четырьмя клапанами на цилиндр голову, системы высокого давления топлива, турбонаддув и "воздух- Система воздушного Переохлаждение.

Tier 4 временных моделей также будут такого же размера пакета, как Tier 3 John Deere в PowerTech Plus двигателей. Deere сказал он рассчитывал сохранить экономии топлива уровней Tier 4 временных двигателей, поскольку они построены на той же платформе, их Tier 3 коллегами.

Для Tier 4 временных мобильных двигателей выше 174 л.с., двигатель Deere моделей в этом классе мощности включают в 6,8, 9,0 и 13,5 L рядный, 6-цилиндровыми двигателями. Для Tier 4 временем головки блока цилиндров, топливная система, охлаждение РОГ, турбонаддув с изменяемой геометрией и "воздух-воздух после охлаждения будут обновлены, но они будут похожи на Tier 3 конфигураций.

Для Tier 4 временных правил для двигателей от 75 до 174 л.с. John Deere будет также использовать охлаждение системы СГП в сочетании с фильтром выхлопных газов. Эти двигатели будут доступны в 4,5 и 6,8 смещения L и будет включать полную власть электронное управление, 4 клапана головки цилиндра, класса "воздух-воздух" Переохлаждение, высокого давления общей топливной системы железнодорожных и перепускным клапаном или турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Для двигателей в 75 л.с., John Deere PowerTech M и PowerTech E 2,4 L двигатели уже соответствуют Tier 4 временных (и Этап 3, a) по токсичности отработавших газов - без использования фильтр выхлопных газов, - и были в производстве с 2007 года.

Номенклатура новых наименований

JDPS объявила о новых соглашения о наименовании и оценки ее Tier 4 временный / Stage 3B, двигателей. Имена будет опираться на бренд, но PowerTech добавить 3-суффикс, определяющий технологию двигателя платформа, турбонаддув и выпускной фильтр.

Все John Deere Tier 4 временный / Stage 3B, двигатели с рейтингом 174 л.с. и выше, назначенный "R" с указанием уровня 3/Stage 3a PowerTech Plus технологической платформы. Эти системы используют либо переменной геометрией турбокомпрессора (именуемых как "V") или серии турбокомпрессора ("S"), и они также функция выходного фильтра ("X").

Новые двигатели - морской

JDPS недавно объявила о 5 новых судовых дизельных двигателей: 6068AFM75, 6090SFM75, 6135SFM75 и PowerTech HazLoc 6081HFH70 и 6081AFH75 двигателей. Все 6-цилиндровый, с электронным управлением, с турбонаддувом и охлаждением судовых двигателей, которые отвечают EPA Tier 2 морских и ЕС по токсичности отработавших газов и приложении VI к МАРПОЛ требованиям.

Новые двигатели - Энергетика

John Deere представила два новых двигателя для своей линейке 60 Гц генераторных установок двигателей. PowerTech E 4,5 и 9,0 л двигатели более дешевые модели, которые предлагают Tier 3 выбросов и обеспечить соблюдение альтернативных клиентов в регионах, где с низким содержанием серы не уполномочены.

PowerTech E 4,5 L двигатель функции генераторных установок мощностью до 161 кВА (129 кВт) при частоте 60 Гц. 4,5 L является 4-цилиндровый, с турбонаддувом или с турбонаддувом и класса "воздух-воздух" с последующим охлаждением двигателя с полной власти электронным управлением и под высоким давлением Common Rail (HPCR) топливной системы. Дир PowerTech E 9,0 L функции генераторных установок мощностью до 348 кВА (278 кВт) при частоте 60 Гц. 9,0 L представляет собой 6-цилиндровый, с турбонаддувом и класса "воздух-воздух" с последующим охлаждением двигателя с полной власти электронным управлением и системой HPCR топлива.

Горно Двигатели

JDPS представил новые Tier 3/Stage 3а-сертифицированных дизель - PowerTech E 4,5 L - заверенные Майн труда и здоровья (МСХА) для подземных горных работ. 2 MSHA сертифицированных оценок для этого двигателя на 85 л.с. и 99 л.с., как на 2400 об / мин. PowerTech E 4,5 L предлагает полный полномочий электронное управление, 2 клапана главы цилиндр, система HPCR топлива с электронным впрыском топлива, а также фиксированной геометрией турбокомпрессора в турбонаддувом или "воздух-воздух после охлаждения стремлений. John Deere PowerTech 2,4 и 3,0 л двигатели были также недавно MSHA сертифицирована.

Корпоративные события

Deere

Реген была основана в 1998 году восстанавливают двигатели для продуктов Джон Дир в США и Канаде, а также расширила ассортимент своей продукции с тех пор и на другие компоненты двигателя, например, системы впрыска топлива, стартеры, генераторы, кондиционеры компоненты для клиентов Джон Дир в сельскохозяйственной, строительной и лесозаготовительной техники по всему миру. Deere ранее принадлежали 50% бизнеса.

Более подробную информацию о двигателях Джон Дир "можно найти на странице 223 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

JUNIPER

Джунипер Двигатели инк

101-1750 Запад 75-я авеню

Ванкувер, Британская Колумбия, Канада

V6P 6G2

Тел: (604) 718-2000

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.juniperengines.com" <rel="nofollow"> www.juniperengines.com />

Связи

Иэн Скотт, Том О'Лири

Диапазон мощности

Газообразное топливо (СНГ): от 60 до 72 л.с.

Новые двигатели

Джунипер Двигатели Инк является совместным предприятием между Уэстпарк Инновации Инк и итальянского поставщика топливных систем OMVL SpA. OMVL конструкций и производителей полной заправки системы для новых автомобилей и на вторичном рынке преобразования двигателей с бензина на СПГ и СНГ.

Эти две компании в совокупности производят 2,0 и 2,4 L альтернативных двигателей изначально ориентированы на 4 и 5 класса, работающих на СНГ погрузчик рынке.

2,0 и 2,4 л двигатели предлагаются в СНГ или двух видах топлива (СНГ / бензин) и на основе Hyundai Motor Ко Производственная площадка двигатель, который Джунипер интегрируется с системой топлива сжиженный газ. Многоточечной последовательной системой впрыска топлива включает в себя регулятор, СНГ клапаны и блок управления двигателем (ECU) - все основано на существующей технологии OMVL

Спецификации на 2,0 L двигатель включать 4-цилиндровый, встроенные платформы и чугунных блока цилиндров. Номинальная выходная мощность составляет 60 л.с. при 2700 об / мин и максимальный крутящий момент 118 lb.ft. на 1800 об / мин. Сухой вес 335 фунтов

2,4 L модель рядный, 4-цилиндровый двигатель рейтингом 72 л.с. при 2700 об / мин. Он алюминиевого блока цилиндров и развивает максимальный крутящий момент 140 lb.ft. на 1800 об / мин. Сухой вес 375 фунтов

Двигатели предназначены для удовлетворения EPA и CARB стандартов 2007 и 2010 годах и, как ожидается для серийного производства во второй половине '09.

Выбросы

Джунипер сказал, что это MOR для двигателей используя свои совместные отношения предприятия с Уэстпарк Инновации для выбросов испытаний, сертификации и транспортное средство интеграции опыта.

Можжевельник, базирующаяся в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, обеспечит единую точку контакта для производителей оборудования, снижение производственных и логистических затрат, сказал.

KEM

KEM оборудование Инк

10800 SW-Херман-роуд

Tualatin, ИЛИ 97062

Тел: (503) 692-5012

Факс: (503) 692-1098

Электронная почта: <a <href="mailto:sales@kemequipment.com"> sales@kemequipment.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.kemequipment.com" <rel="nofollow"> www.kemequipment.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Ed Стивенсон

Части: Рэнди Deeney

Услуга: Дон Абеля

Диапазон мощности

Газообразное топливо: от 41 до 240 л.с.

Бензин: от 45 до 501 л.с.

СНГ: от 45 до 212 л.с.

Выбросы

EPA / CARB проверки не было получено всей линейки оборудования в KEM от 1,6 до 8,1 L LSI промышленных двигателей ГМ. Двигатели мощностью от 41 до 501 л.с. и доступны в бензин, природный газ и двойного топлива.

Как MOR для двигателя линии, KEM использует ГМ блок двигателя и добавляет сертифицированных топливной системы и пользовательских скобок. Выбросы сертификации двигателя линии происходит в Чуалатин KEM, штат Орегон, номера, в которых размещается два дополнительных динамометры и выбросов лаборатории.

KEM также выпускает линию генетически модифицированных судовых двигателей под маркой Кадьяк.

Более подробную информацию о двигателях KEM можно найти на странице 276 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

KOHLER

Колер Ко Engine Division

444 Хайленд Драйв

Колер, WI 53044

Тел: (800) 544-2444

Факс: (920) 459-1570

Электронная почта: <a <href="mailto:kohlerenginesales@kohler.com"> kohlerenginesales@kohler.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.kohlerengines.com" <rel="nofollow"> www.kohlerengines.com />

Связи

Продажа и сервис: Уэйн Моррисон

Маркетинг: Cam Литт

Техника: Эми Адамс

Диапазон мощности

Дизель: 6,7 до 64,4 л.с.

Газообразное топливо: от 18 до 40 л.с.

Бензин: от 3,5 до 40 л.с.

Корпоративные события

Колер Двигатели по имени Томас Кромвель в качестве своего нового президента в марте. Кроме того, новое Колер Двигатели исполнительной команда Эми Адамс, вице-президент по инжинирингу.

Компания также приступила к совершенно новой веб-сайте www. kohlerengines.com в апреле.

Engine Technology

Колер имеет партнерские отношения с Delphi для разработки нового электронного впрыска топлива (EFI) система с запатентованной технологии, которая будет предлагать сообщениям экономии топлива, повышения эффективности и сокращения выбросов.

Новые двигатели

Среди новых двигателей представил в прошлом году Колер командной Pro EFI, V-образный двигателей. Доступные в вертикальном и горизонтальном валу конфигураций, эти бензиновых двигателей особенность чугунные вкладыши, гидравлические подъемники клапана и полного давления смазки.

Запуск этих двигателей вводит все новые EFI система, начиная с 25, 27 и 29 л.с. командной Pro двигателей. В течение следующих 18 месяцев, Колер будет осуществлять новая система EFI на 26-близнецы цилиндровых моделей в командной Pro и Aegis (с воздушным охлаждением) двигатель линий, от 19 до 41 лошадиных сил.

Автономные системы EFI все компоненты устанавливаются непосредственно на двигатель и имеет такой же схеме, что установка текущей команды Pro двигатели и функции 3 года гарантии коммерческой.

Также новыми являются Колер командной Pro горизонтального вала бензиновых двигателей с рейтингом от 7 до 14 лошадиных сил. Эти верхним расположением клапанов, наклонных цилиндровые двигатели оснащены чугунной гильзой и алюминиевого блока, а также QuadClean 4-сцены, циклоническая система фильтрации воздуха в стандартной комплектации на всех моделях.

Системы также функции без помех PTO лицо - обеспечение гибкости к власти широкого спектра приложений - наряду с встроенной системой теплый воздух для холодной погоды использования. Эти системы также включают в себя три года коммерческие гарантии.

Колер мужество горизонтального вала двигателя оцениваются от 6,5 до 13,1 л.с. и наклонных цилиндров, бензин, чугуна лайнера и алюминиевый блок специально для потребительских приложений.

Конструкция двигателя включает в себя накладные клапаны, больших режущих стартера и двойного шариковых подшипниках. Эти двигатели имеют два года гарантии потребителю.

И наконец, Колер Мужество XT-6 вертикальных вала двигателя является уменьшенной версией существующих XT компании-7 двигатель в 149 см с 5,9 lb.ft. чистой крутящего момента. Конструкция включает верхним расположением клапанов, чугунный вкладыш, бензин и алюминиевого блока. Двигатель доступен с дополнительным Smart-Choke, который не требует грунтовки до запуска двигателя. XT-6 имеет два года гарантии потребителю.

KUBOTA

Двигатель Kubota Америка Корп

505 Шелтер-роуд

Линкольншир, IL 60069

Тел: (847) 955-2500

Факс: (847) 955-2501

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.kubotaengine.com" <rel="nofollow"> www.kubotaengine.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Деннис Bourgoin

Техника: д-р Сумио Yagyu

Части: Fred Bellinder

Услуга: Марк Креншо

Диапазон мощности

Дизель: от 6 до 95,7 л.с.

Газообразное топливо: от 22 до 31 л.с.

Kubota Канада Лтд "

5900 14-я авеню

Markham, ON, Канада

L3S 4K4

Тел: (905) 294-7477

Факс: (905) 294-1554

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.kubota.ca" rel="nofollow"> www.kubota.ca </ A>

Связи

Продажи и маркетинг: John Paul Оуэллетт

Техника: Джон Бакстер

Компоненты: Дэвид Райт

Услуга: Вальтер Стеффлер

Выбросы технологии

Kubota сказал своем заявлении по Tier 4 регулирования выбросов парниковых газов является: "введение более жестких норм выбросов оказывает Kubota возможность развивать новые технологии двигателя. Мы работаем активно по решению широкого круга приложений, и мы продолжаем работать с клиентами выполнить все необходимые сертификаты. ближайшие несколько лет будет много изменений в требования к сертификации и Kubota посвящена пребывания на переднем крае технологий двигателестроения ".

Новые товары

Kubota представила новую серию генераторов дизель от 7 до 35 кВА. Есть три ряда в ряд, который предлагает в общей сложности 10 различных моделей. Серии GL имеет 4, 2-полюсные однофазные генераторы в диапазоне от 7 до 11 кВА. Серия состоит из двух KJ, тяжелые, 4-полюсный, однофазный генераторов в диапазоне от 14 до 21 кВА. Серии SQ предлагает четыре модели с 4-полюсные однофазные и трехфазные генераторы от 14 до 35 кВА. Эти генераторы предлагаем один стороне обслуживания и питания двигателя Kubota генераторы EPA Tier 4 и Tier 4 временных сертифицирована.

Частей, сервис, гарантия

Двигатель Kubota Америки (КЭА) продолжает расширять свою дистрибьюторскую сеть в Центральной и Южной Америки. Эта сеть позволит обеспечить двигатель продаж, обслуживания и поддержки, необходимой для Kubota-оборудование, работающее входа на эти рынки.

Equipamientos у Maquinaria SA (EMSA), Панама Сити, Панама, присоединилась Kubota в качестве нового поставщика двигателей для Панамы. Центр Боб и NILCAP присоединились КЭА в качестве моторного дистрибьюторов в Бразилии. Обе компании расположены в Сан-Паулу, Бразилия, и будет площадью Сан-Паулу.

Kubota Канада ООО нового поставщика двигателей в Виннипеге, Канада. Пограничный Power Products охватывает провинции Манитоба, Саскачеван и Nunuvat территории.

Более подробную информацию о двигателях Kubota можно найти на странице 176 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

Lister Petter

Lister Petter Америка инк

815 Ист 56 Хайуэй

Olathe, KS 66061

Тел: (913) 764-3512

Факс: (913) 764-5493

Электронная почта: <a <href="mailto:sales@lister-petter.com"> sales@lister-petter.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.lister-petter.com" rel="nofollow"> www.lister-petter.com </ A>

Связи

Продажа: Питер-Барр, Гарри Стюарт

Части: Lara Neidel

Техника: Эдди Floerke

Диапазон мощности

Дизель: 2,7 до 369 л.с.

Газообразное топливо: от 8 до 53,6 л.с.

Новые товары

Листер Петтер сказал он приступил к осуществлению нового подхода компании и стремление победить существенно увеличить долю рынка Северной Америки. Управляющий директор Группы Брайан Фуллер изложил цель Lister Petter на конференции дистрибьюторов США в Майами, штат Флорида, в последнее время

Lister Petter сказал уровнях Lister Petter запасов, дистрибьюторами США намерены существенно возрастут, поскольку компания расширяет диапазон стандартных продуктов, которые будут доступны со склада.

Lister Petter также подтвердил, что его LLD спектр генераторов будет доступен с UL 2200 одобрения.

Lister Petter сказал, что особый интерес для рынка 60 Гц версия Sigma генераторных установок для 20 до 38 кВА диапазона. Это с водяным охлаждением, непосредственным впрыском 3 или 4-цилиндровый блок готовят к запуску в комплекте с полного одобрения EPA в 2009 PowerGen выставок в Лас-Вегасе, штат Невада, в этом году.

Также новым является Листер Pack, недорогих колесных 4,5 кВА генераторных установок уже EPA сертифицирован для использования в США Lister Petter сказал он также уделяет особое внимание его цены в США "Мы стандартизации нашей глобальной структуры ценообразования", сказал Фуллер . "Стандартные цены приносит преимущества всех сторон, не в последнюю очередь в обеспечении уровня земли, на которых наши американские дистрибьюторы могут работать. Компания будет предлагать глобальные спектр ген-множеств и обеспечения достаточного уровня запасов СПУ и HSL единиц, как в открытой и ослабленных форме и с автозапуском, существуют в США "

Сектора с низким энергопотреблением, рынок рассматривается в качестве центрального Lister Petter амбиции в США, так как она нацелена на ЛПП, HSL, СПУ и "Сигма-ген-множеств покрытие 3,3 до 38 кВА мощности диапазона. Чем больше гамма-и Omega единиц от 38 до 226 кВА и обеспечить экспортный потенциал для дистрибьюторов США, Lister Petter сказал.

Корпоративные события

Lister Petter открыла новый распределительный центр в Майами, штат Флорида расписанию должна быть открыта до конца июня. Майами операции являются одним из четырех новых центров распределения по всему миру. Lister Petter сказал базы Майами образуют естественный ворота южноамериканских рынках.

Более подробную информацию о Листер двигателей Петтер можно найти на странице 251 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

MACK

Mack Trucks инк

Мак 2100 кв.

Аллентаун, PA 18103

Тел: (610) 709-3011

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.macktrucks.com" <rel="nofollow"> www.macktrucks.com />

Связи

Продажи и маркетинг: <a href="mailto:mktg.comm@macktrucks.com"> mktg.comm @ macktrucks.com </ A>

Запчасти и Сервис: (800) 866-1177

Гарантия: (800) 866-1177

Диапазон мощности

Дизель: 325 до 605 л.с.

[Иллюстрация опущены]

Возобновляемых видов топлива

Мак поддерживает смеси биотоплива до B20 тех пор, пока топливо соответствует стандартам ASTM.

SCR: Да или нет "?

Мак депутат серии двигателей будут отвечать EPA 2010 нормы выбросов, добавив SCR реабилитации к своим существующим СГП и DPF технологий. Мак сказал SCR улучшает топливную экономичность, а также позволяет ей достичь близкой к нулю активной регенерации в DPF, тем самым экономя дополнительного топлива также существенно снижает операционные сложности

Частей, сервис, гарантия

Реконструированный Мак MP7 двигателей (ReMack) теперь доступны с two-year/unlimited-mile гарантий. Реконструированный DPF элементы также доступны через Мак; ДСФ являются восстановленные до 95% или более их первоначальной емкости, компания сказал.

MAN

Двигатели MAN

591 S.W. 13 Террас

Pompano Beach, FL 33069

Тел: (954) 946-9092; (800) MAN-2842

Факс: (954) 946-9098

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.man-mec.com" rel="nofollow"> www.man-mec.com </ A>

Связи

Продажа: Гилберт Ковен, Brian Rzepiela

Маркетинг: Яна Гримм

Техника: Харальд Шнайдер

Услуга: Dan Макри

Запчасти (дилерами): Винс Dallmier

Диапазон мощности

Морское дизельное топливо: 730 л.с. на 1800

Промышленные дизельные от 300 до 500 л.с.

Газообразное топливо: от 72 до 590 л.с.

Новые двигатели

Двигатели MAN

Внедрение V8-1200 дизель дополнение к своей линии V-двигателей. MAN заявил дизайн нового двигателя V8 позволяет ему поддерживать 1200 л.с. производительность от 1200 до 2350 об / мин и рассматривается в качестве особенно применимо для яхт и прогулочных судов, от 50 до 60 футов класса. Максимальный крутящий момент достигается при 1200 об / мин, сказал мужчина.

[Иллюстрация опущены]

Особенности конструкции включают двигателя второго поколения, общей системой впрыска железной дороге, два этапа турбонаддув, пластинчатый теплообменник, стальные поршни, единый выпускной и передач по инициативе водяной насос.

Второй новый V-типа дизельного запущен MAN является V12-1800. Самых эффективных дизельных двигателя MAN Nutzfahrzeuge диапазоне создает постоянную 1800 л.с. между 2100 и 2350 об / мин и максимальный крутящий момент в 4440 Ib.ft. на 1200 об / мин. MAN, как сказал V8-1200, эти оценки хорошее ускорение доставки яхты в результате чего на этапе планирования быстро

С размерами 82,16 дюйма в длину, 45,39 дюйма ширина х 50,19 дюйма высокой (без коробки передач), V12-1800 весит 5203 фунтов или 2,89 фунта на лошадиных сил. Кроме того, V12 поставляется с SAE-1 кожуха маховика. Изменение выхлопной системы имеет одно выходное отверстие для установки двигателя легко.

Кроме того, используя Common Rail с непосредственным впрыском, двигатель использует такие материалы, как сталь skirtless поршни, которые позволяют газа при давлении до 3480 фунтов на квадратный дюйм и зажигания давление в 23200 фунтов на квадратный дюйм.

Блок двигателя была спроектирована с опорной плитой, чтобы создать дополнительные силы, он также фигурирует в V8-1200. Фундаментная плита заменяет одной шапки подшипников коленчатого вала, а также играет важную роль в укреплении картера и минимизации шума. MAN заявил V12-1800 соответствует действующим международным выхлопных директив.

Более подробную информацию о двигателях MAN может быть найдена на странице 271 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

MITSUBISHI

Двигатель Mitsubishi Северной Америке вкл.

1250 Гринбрейр Drive, Suite E

Addison, IL 60101-1065

Тел: (630) 268-0750

Факс: (630) 268-9293

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.mitsubishi-engine.com" rel="nofollow"> www.mitsubishi-engine.com </ A>

Диапазон мощности

Дизель: 5,5 на 2680 л.с.

Газообразное топливо (природный газ): 375 в 1341 л.с.

Бензин: 1,7 до 12,8 л.с.

Более подробную информацию о двигателях Mitsubishi можно найти на странице 279 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

MTU

MTU Detroit Diesel инк

13400 космического Уэст Драйв

Detroit, MI 48239-4001

Тел: (313) 592-7000

Электронная почта: <a <href="mailto:regionalcenter3@mtu-online.com"> regionalcenter3@mtu-online.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.mtu-online.com" rel="nofollow"> www.mtu-online.com </ A>

Связи

Связи с общественностью: Jennifer Рили

Industrial: Скотт Вудрафф

Энергетика: Al-Проссер

Нефть и газ: Дэвид Олифант

Морская: Бернард Bentgen

Военные: Тедд Grulke

Диапазон мощности

Дизель: от 30 до 12200 л.с.

Газообразное топливо: 34 до 536 л.с. (ген-множеств только)

SCR: Да или нет "?

MTU будут использовать SCR для его серии 500 и серии 900 приложений внедорожных двигателя для удовлетворения Tier 4 временной сертификации выбросов. Другие двигатели будут оцениваться на основе двигателя на двигатель для определения надлежащего технологии их применения.

Возобновляемых видов топлива

MTU утвердил B5 для всех двигателей без каких-либо ограничений, однако биодизель должно быть в соответствии с EN 14214. B100 предназначен для двигателя модели 457 Л.А., 460, 900, 500 и 1800, однако биодизельного топлива должны соответствовать EN 14214. Двигатели, работающие на биодизельное топливо, как указано выше, подпадают под гарантию, при условии, биодизельное топливо соответствует EN 14214. Гарантия не распространяется на ущерб, причиненный в результате использования топлива неодобренных, MTU сказал.

Новые двигатели

Tognum представила свой MTU серии 1600 дизель, двигатель, который предназначен для значительно расширить охват компании в строительство, сельское и лесное хозяйство, производство электроэнергии и железнодорожных рынках.

Новый двигатель, который был завуалированный ООН на объектах компании в Фридрихсхафен, Германия, будет предложена в рейтингах от 360 до 979 лошадиных сил. Первые модели планируется завершить к осени, и компания говорит, что проекты, в среднесрочной перспективе годовой объем производства 20 000 двигателей.

[Иллюстрация опущены]

Серия 1600 будет маленький двигатель производства MTU. Она будет предлагаться в рядный, 6-цилиндровый конфигурации, а также в 8 -, 10 - и 12-цилиндровый Vee-конфигурации системы. Перемещения в диапазоне от 10,5 до 21 Л.

MTU сказал новый двигатель соответствует требованиям EPA Tier 2 (мощностью выше 750 л.с.) и Tier 3 (мощность до 750 л.с.) без обработки выхлопных газов. Компания заявила, что модульная конструкция двигателя и стандартизированных интерфейсов позволит ей включить реабилитации систем в будущем.

Первый двигатель для производства будет 12V 1600, которая будет ориентирована на аварийно-пик-стружечных генераторных установок приложений. , Которая будет применяться, сообщает компания, по меньшей модели снова ориентации электроэнергии. Серийное производство двигателей для строительных и промышленных машин, сельскохозяйственной и лесной техники, а также железнодорожных приложений будут представлены в последовательности, MTU сказал.

Внедрение серии 1600 является важным шагом для MTU, как это ранее предложил двигатели получены из других производителей для удовлетворения потребностей рынков ниже своей собственной серии 2000 дизельное топливо. Кроме того, ожидается более, чем двигатель объемом производства двойного MTU, так как в настоящее время компания производит около 9000 двигателей MTU в год.

Кроме того, новые с MTU, нового поколения серии 4000 M53/63 двигателей были начаты. Двигатели, специально предназначенные для удовлетворения потребностей коммерческих морских рынке. MTU в длину хода серии 4000 М63 мотор из серии мужчин железного доступен с 8, 12 или 16 цилиндров и специально оптимизирован для тяжелых применения требований катеров, таких как океанские буксиры, морские лодки питания, паромы, огонь катеров и Правительство судов.

Ключевые особенности серии Железный мужчин 4000 М53 и М63 являются эффективным расходом топлива, более длительные интервалы обслуживания и максимальную доступность и надежность Удельный расход был сокращен до минимального 195 г / кВт-ч, интервалы для капитального ремонта, были распространены на до 34000 часов, а мощность 16-цилиндрового версия была увеличена с 2680 до 3000 л.с.. MTU сказал, что двигатель удовлетворяет регулирования выбросов парниковых газов для EPA Tier 2 морских и технически оснащена для выполнения более строгих ограничений в будущем.

последняя серия MTU в 2000 морских двигателей, была также введена. Для этого новая версия серии 2000, двигатель М94, мощность была увеличена до 8% по сравнению с предыдущей серии 2000 морских двигателей. Новые мощности колеблется от 1600 до 2600 л.с. при 2450 об / мин.

увеличить мощность двигателя М94 и мощность на единицу массы было достигнуто благодаря MTU с ключевой технологией в здание: турбонаддув, впрыск топлива и управления двигателем, сообщает компания. Турбокомпрессор выбор был оптимизирован для расхода топлива на крейсерской скорости и способности для получения более высокого давления наддува при низких оборотах двигателя.

"МТУ серия 2000 М94 двигатель не только отвечает всем мире норм выбросов, включая EPA Tier 2 коммерческих и ИМО, а также поставляется со стандартным охране человеческой жизни на море (СОЛАС) сертификации. Двигатель функций с двойной стенкой топливопроводы и тройные стены водяного охлаждения турбокомпрессора и выхлопных маршрутов, которые держат температуру двигателя поверхности под 428 [градусов] F. Такая низкая температура на поверхности двигателя это не только вопрос безопасности, но вопрос комфорта, а также - это приводит к сравнительно низкой температуре номер двигателя MTU сказал.

Выбросы технологии

В августе 2008 года, материнская компания MTU в, Tognum AG, вступил в совместное предприятие со швейцарской компанией Hug Техника для сотрудничества в области обработки выхлопных газов. Новая компания была создана 1 октября, со штаб-квартирой в Швейцарии. Специалисты обеих компаний будут сотрудничать, чтобы обеспечить MTU дизельных двигателей серии 2000, серии 4000 и серии 8000 семейства двигателей, могут быть оснащены системами обработки выхлопных газов в качестве стандартной функции в будущем.

Частей, сервис, гарантия

В рамках соглашения о раздельном проживании с Detroit Diesel в 1996 году, MTU взял с него ответственность за все Detroit Diesel два цикла двигателей, так и за пределами шоссе приложений. По данным исследования, MTU, Есть более чем 300 000 Detroit Diesel два цикла двигателей все еще используется сегодня в самых различных областях применения.

За прошедший год, MTU поставил новый акцент на этом рынке как для частей и услуг и для REpower возможности с новыми двигателями MTU.

MTU запустила два цикла части программы капитального ремонта в Северной Америке, с тем чтобы свою дистрибьюторскую сеть, чтобы охватить Detroit Diesel два цикла клиентов с особыми цен и / или рекламу для двухтактный двигатель части, связанные с ремонтом.

MTU также приступил к новой стандартизированной двухтактный двигатель программы по сокращению сроков по большинству два цикла Reliabilt (восстановления) двигателя заказов. Примерно 40 из самых популярных два цикла двигателя моделей и конфигураций снабжены через эту программу, и в большинстве случаев, доступны к отправке на следующий день, MTU сказал.

В мае 2009 года МТУ открыла свой первый большой сервисный центр, двигатель у Аламеда, Калифорния сервисный центр будет оказывать поддержку Береговая охрана США и ее национальной безопасности Катера, которые получают питание от MTU серии 1163 двигателей. MTU является единственным источником поставщиком двигателей пакет, который включает в себя техническое обслуживание управления для всех элементов двигателей пакета.

Корпоративные события

MTU отпраздновала свой сотый день рождения в 2009 году. Компания была основана 23 марта 1909, в городе Биссинген дер Enz, Германии, авиационных двигателей компании Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH. Мужчин за ним были Вильгельм и Карл Майбах и граф Фердинанд фон Цеппелин, имена, которые все еще отзвук в сердцах многих людей больше, чем просто историки MTU. MTU отпраздновала свой день рождения серия мероприятий для клиентов, сотрудников и региональных лидеров.

В сентябре 2008 года головной компании MTU в, Tognum AG официально запустила свой новый бренд власти: MTU на месте энергии. Этот новый бренд зонтиком, под которым все дочерние Tognum группы электроэнергии - ХФУ Solutions, Katolight, MDE и MTU Detroit Diesel Power поколения - будет продаваться. В рамках этого бренда запуска Katolight корпорации, Mankato, штат Миннесота, официально сменил свое название на MTU на месте Энергии CORP

Распределение

Также в рамках консолидации бренда упоминалось выше, бывший дистрибьюторской сети Katolight была интегрирована в существующую сеть распределения двигателя MTU создать единую сеть из более чем 40 дистрибьюторов в Северной Америке.

Более подробную информацию о двигателях Tognum можно найти, начиная со стр. 209 из 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

НГЕ

Природный газ Двигатели инк

176 Миттел-стрит

Вуд Дейл, IL 60191

Тел: (630) 281-7107

Факс: (630) 350-9588

Связи

Генеральный менеджер: Дон Уилкинс

Техника: Derreck Keith

Менеджер по маркетингу: Jeremy Lessaris

Запчасти и Сервис: Gary Криглер

Диапазон мощности

Газообразное топливо (природный газ): 221 до 603 л.с.

СНГ: 221 до 603 л.с.

Новые двигатели

NGengine линии состоит из 5 турбонаддувом заряда двигателей с воздушным охлаждением с 8, 11, 14,6, 18 и 22 L перемещений. Эти двигатели будут доступны, как природный газ, СНГ и на двух видах топлива конфигураций. Линия будет доступна в качестве базовых двигателей с элементами управления, для удаленного охлаждением приложений, а также с интегрированной системой охлаждения.

Двигателей, полностью электронный с промышленными экю, которые объединяют губернатора, зажигания и коэффициента избытка воздуха при обеспечении контроля защиту двигателя. Базовые блоки будут представлены 24 V электрики с SAE маховики и корпусов.

Двигатель дизельный блоки производных Благодаря мокрый, сменных гильз цилиндров, 10.5:1 степени сжатия и верхним расположением клапанов модульной конструкции баллона головой. Все двигатели с турбонаддувом с промежуточным класса "воздух-воздух" и контролирует Благодаря полной CANbus связи и контроля с использованием SAE J1939 протокол. Все двигатели также функция Mastertrak телематических контроля и мониторинга.

Корпоративные события

NGengine является новым брендом доставки линии US EPA, сертифицированные двигатели на основе тяжелых морских блоков двигателя с мощностью от 221 от 603 до лошадиных сил.

Двигатели будут доступны как природного газа, сжиженного газа и двойного топлива с автоматическим переключением топливо, пригодное для резервного применения генераторных установок. НГЕ также направлена на стационарных механических насосов и компрессоров применения привода. Продукт планы включают вариации двигателя строку, которая будет бежать от топлива с низким содержанием БТЕ, таких как автоклав и свалочного газа.

Navistar

Navistar двигателя Группа Штаб-квартира

Во-10400-Норт-авеню, Melrose Park, IL 60160

Тел: (708) 865-3731 Факс: (708) 865-4300

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.navistarengines.com" <rel="nofollow"> www.navistarengines.com />

Связи

В. П., М., Navistar группы Двигатель: Эрик Технология

Президент и главный исполнительный директор МВМ-International: Waldey Санчес

В. П. мире по продажам и маркетингу: Дэвид LaPalomento

Главный технический директор и вице-Powertrain Техника: д-р Гельмут Эндрс

Диапазон мощности

Дизель: от 50 до 475 л.с.

SCR: Да или нет "?

Как 2010 подходы, Navistar сказал он уверен, что Maxxforce Расширенный РОГ, как часть комплексной системы трансмиссии, будет наилучший путь для удовлетворения строгих новые стандарты эмиссии.

Путь к 2010 заседании нормы выбросов MaxxForce Расширенные РВГ эволюционный шаг, а не радикальные перемены, Navistar сказал. Компания использованы системы рециркуляции выхлопных газов (РВГ) в целях удовлетворения норм выбросов с 2002 года. Он сказал, что технология является одним из основных и эффективных технологий для встречи 2007 правил и, следовательно, будут являться неотъемлемой частью ее решения в 2010 году.

С передовой СГП в 2010 году будет, как обычно. Там будет никаких радикальных изменений оборудования, Navistar сказал. Эксплуатации и технического обслуживания будет таким же, как они были. Компания добавила, там не будет никаких дополнительных N [O.sub.x] реабилитации на любой основных шоссе на применение в 2010 за текущие потребности государства.

Возобновляемых видов топлива

Navistar безусловно заявляет использование биодизеля смеси вплоть до B5 смеси ASTM D975 совещание-08a.

Использование B6 на смеси B20 в международной MaxxForce двигателей 2007 и выше, по усмотрению заказчика / оператор, а не автоматически недействительным двигателя гарантии Однако, если двигатель выхода компонентов из строя могут быть непосредственно связаны с использованием B6, чтобы смесь B20 не предусмотрено BQ9000 сертифицированный поставщик топлива, не отвечающих ASTM D7467-08 стандартных или не используются в рекомендации Navistar, Navistar может, по своему усмотрению отказать гарантия на двигатель или пострадавших двигателя компонента.

Новые двигатели

Navistar Инк завершит свою линию MaxxForce бренд класса 8 больших родила дизельных двигателей, добавив 15 L модели. 15 новых MaxxForce двигатель будет иметь рейтинги 550 л.с. и 1850 Ib.ft. крутящего момента. Двигатели будут изначально доступны для покупателей Международный ProStar, ЛоунСтар и выберите 9000 Серия магистральных грузовых автомобилей и тяжелых грузовиков PayStar службы.

В стадии разработки сейчас MaxxForce 15 двигатель присоединиться MaxxForce Navistar 11 и 13 MaxxForce Большой Бор двигателей, которая дебютировала в 2008 году.

Navistar будет использовать компании Caterpillar в качестве поставщика основных структурных компонентов для двигателя 15 л, в том числе картера, коленчатого вала и клапанов. Navistar будет инженер MaxxForce Большой Бор топлива, воздуха и электронных систем, а также передовых технологий РОГ выбросов для двигателей без применения мочевины или дополнительных реабилитации для достижения полного соответствия выбросов.

Частей, сервис, гарантия

Navistar представила PartSmart, частной торговой этикетке грузовиков частей. Новая линия продуктов сосредоточена на быстро движущихся и быстро изнашивающихся частей для всех марок автомобилей. Доступные части включать воздушные клапаны, подшипники, ремни, муфты, шланги, прокладки новых гидравлических и суппорты, освещение, вращающийся электрики, у-соединения, прокладки и стеклоочистители. Линии продукции будет по-прежнему добавил на основе отзывов пользователей.

Все PartSmart части поставляются с 1 года, часть только для гарантийной замены и могут быть приобретены в любой международной дилера в США PartSmart будет доступен по всему миру в конце этого года.

Корпоративные события

Navistar Международные и компании Caterpillar Inc подписали окончательное соглашение производства компании Caterpillar тяжелых грузовиков для профессиональной продажи в Северной Америке и сформировать 50/50 совместное предприятие, которое будет осуществлять глобальные коммерческие возможности грузовика за пределами Северной Америки.

50/50 совместное предприятие будет разрабатывать, производить и распространять коммерческих грузовиков в регионах за пределами Северной Америки и Индии. Рынки для совместной продукции предприятия будет оцениваться индивидуально с первоначальной упор делается Австралии, Бразилии, Китая, России, Южной Африке и Турции Предполагается, что ассортимент продукции будут представлены как нос аэро и CAB-за дизайна, которые будут продаваться по обоим Гусеница и международных брендов. Первые продукты будут доступны в начале третьего квартала 2009 года.

Navistar также сообщил, что компания выпустила рекомендательный письмо о намерениях приобрести некоторые активы и взять на себя определенные обязательства в основном связаны с рекреационные предприятия по производству автомобилей в Монако автобусов корпорации, производитель моторных, в том числе дизельных и буксируемая транспортом для отдыха.

Более подробную информацию о двигателях MaxxForce Navistar можно найти на странице 192 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

PERKINS

Двигатель Перкинс ООО

N4-AC6170

Денежный перевод Box 610, Моссвилл, IL 61552-0610

Связи

Продажа: Джон Донахью

Маркетинг: Майк Рейнхарт

Запчасти и Сервис: Роб Ekenstam

Диапазон мощности

Дизель: от 5 до 2682 л.с. газообразного топлива: 432 до 1397 л.с.

Новые двигатели

Перкинс сказал, что рассматривает предстоящее Tier 4 временный / Stage 3B, и готовящийся к последующей окончательной требованиям выбросов, а возможность в корне изменить линейку продукции на начало 1200 серии, новый модельный ряд более чистых и компактных дизелей. Новые двигатели будут конкурировать в сегменте рынка между 80 и 302 л.с. с 3 базовых конфигураций.

Начиная с 2011 с введением все новых 1206E-E70TTA, 7 л, 6-цилиндровый дизель мощностью 174 до 302 л.с., представляет то, что Перкинс говорит, это "логический переход от популярной серии 1100D Перкинс".

1206E-E70TTA имеет 21% мощнее, чем нынешние 6,6 двигателем Перкинс 'L, предоставляя возможность получить такую же мощность от значительно меньших пакетов во время встречи предстоящих правил выбросов, сообщает компания. Короче-тактный, 6,6 L версия этого двигателя, 1206E-66TA, будут соревноваться в 121 до 174 л.с. сегменте рынка.

В 80 до 174 л.с. сегмента, Перкинс серии 1104 будут заменены на новые модели 1204E. Предназначен для оптимизации низкой скорости крутящий момент, он имеет совершенно новый блок и обеспечивает 23% больше мощности, чем сопоставимые модели 1104. 4,4 л, 4-цилиндровый двигатель предлагается в двух версиях; турбонаддувом, промежуточным модели 1204E-44TA, и две турбонаддувом, охлаждением 1204E-44TTA, в котором работают два этапа турбокомпрессор, за дополнительную плотность мощности и быстрый ответ.

Все 1200 серии двигателей Tier 4 временный / Stage 3B будет использовать N Перкинса [O.sub.x] сокращение технологии, а не SCR.

Перкинс сказал обслуживание также упрощается за счет использования поли-Vee переднего плана и вспомогательных приводов гидравлических корректировки толкателем. Поли-Vee диски имеют интервал между регламентными работами 6 раз дольше, чем система, используемая на текущий 1100 серии двигателей, в то время гидравлических корректировки толкатель устранить необходимость корректировки клапан очистки каждые 1000 часов, Perkins сказал.

Для энергетического рынка, Perkins представила 2206D-E13TAG3 двигатель, который предлагает 438 кВА премьер мощности и 500 кВА энергопотребление в режиме ожидания на 1800 об / мин.

Более подробную информацию о двигателях Перкинс можно найти на странице 265 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

PSI

PSI - Power Solutions инк

655-Уит-лэйн

Вуд Дейл, IL 60191

Тел: (630) 350-9400

Факс: (630) 350-9900

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.psiengines.com" <rel="nofollow"> www.psiengines.com />

Связи

Менеджер по продажам: Марк Доблер

Менеджер по маркетингу: Jeremy Lessaris

Части Менеджер: Mike Рикетт

Сервис и гарантия: Erik Фоулер

Диапазон мощности

Газообразное топливо: от 23 до 264 л.с.

Бензин: от 23 до 264 л.с.

СНГ: от 23 до 264 л.с.

Двигатель семьи

Инк Power Solutions (PSI) линии выбросов, соответствующих, с искровым зажиганием двигателей состоит из 10 моделей, три из которых находятся под 1,0 L - 0,65, 0,79 и 0,97 L двигателей.

Есть семь ГМ LSI двигателей включает 1,6, 2,4, 3,0, 4,3, 5,0, 5,7 и 8,1 L перемещений. Двигатели доступны в бензин, природный газ, LPG, CNG и на двух видах топлива конфигураций. Линия может быть оснащена ряд опций, таких как телематики Mastertrak, охлаждающие пакеты, топливных систем, кондиционирования воздуха, гидравлики, электрики, упаковки и сертификации / пакеты выбросов соблюдения.

Выбросы технологии

PSI является MOR для всей список двигателя, от 0,79 л по 8,1 л турбо-моделей. PSI сказал расширенной зонтик сертификации охватывает мобильного и стационарного применения в малых искровым зажиганием (боль) и больших искровым зажиганием (LSI) семейств двигателей.

Engine Technology

Mastertrak является инструментом по управлению активами, напрямую связывается с двигателем и любым другим критически важного оборудования точек данных, которые обеспечивают ценность для бизнеса. Это создает средства контроля ошибок и предупреждений в реальном времени, активно решать двигателей и оборудования проблем и избежать дорогостоящих неожиданных сбоев, PSI сказал.

SCANIA

Scania U.S.A. вкл.

121 Интерпарк кв.

Suite 601

Сан - Антонио, Техас 78216

Тел: (210) 403-0007

Факс: (210) 403-0211

Электронная почта: <a <href="mailto:contact@scaniausainc.com"> contact@scaniausainc.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.scaniausa.com" <rel="nofollow"> www.scaniausa.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Шелдон

Мердок, Пер Backteman

Запчасти и Сервис: Стив Heitzke Пер Линдстрем

Диапазон мощности

Дизель: от 240 до 800 л.с.

Возобновляемых видов топлива

Можно запустить Scania дизельных двигателей до 100% жирных кислот метиловый эфир (FAME) топлива, что соответствует европейскому стандарту EN14214 или максимум 5% FAME в соответствии с EN590. Определенные предпосылки применяются.

Распределение

Scania продолжает расширять свою сеть для коммерческих судовых двигателей. Мак Скучно было подписано на покрытие северо-востоке и Великих озер. Scania сеть включает в себя каскад двигателя Центр Северо-Запад, Локер боцманов в Юго-Запад, Двигатели для Инк побережье Мексиканского залива, и сертифицированный Дизель на юго-востоке.

Более подробную информацию о двигателях Scania можно найти на странице 231 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

SUBARU-ROBIN

Промышленные двигатели Subaru Робин Америка инк

905 Телзер Road, Цюрихского озера, IL 60047

Тел: (847) 540-7300

Факс: (847) 438-5012

Электронная почта: <a <href="mailto:info@robinamerica.com"> info@robinamerica.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.subarupower.com" <rel="nofollow"> www.subarupower.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Jay-Пек, Брэд Murphy

Техника: Йоши Komatsu

Диапазон мощности

Газообразное топливо: 25 л.с.

Бензин: от 1 до 28 л.с.

СНГ: 25 л.с.

Возобновляемых видов топлива

Subaru предлагает двигатель, который был разработан, чтобы работать на чистых сжигания жидкого пропана или природного газа.

Новые двигатели

Subaru расширила список двигателя в начале этого года с включениями и с электронным впрыском топлива (EFI) двигатель и СНГ / природный газ двигатель.

Технологии используются в новый двигатель EFI позволяет постоянно работать на своем оптимальном уровне, что приводит к более экономному расходу топлива и контроля за выбросами. Это также обеспечивает более легкий запуск и возможность для достижения максимальной экономии топлива и электроэнергии, на любой высоте, во всем диапазоне мощности от низкой простой на полную мощность.

СНГ / природный газ двигателя оптимизирована для работы с каждой пропана или природного газа для повышенной производительности и надежности, Subaru сказал. Сертифицировано для портативного или стационарного использования, этот введенных вала двигателя предназначена для обеспечения той же долговечность, прочность и мощность предлагая в качестве стандартных бензиновых двигателей, при одновременном сокращении вредных выбросов, а остальные EPA / CARB требованиям.

Частей, сервис, гарантия

Subaru по-прежнему предлагает гарантию 3-летняя ограниченная производителя, охватывающих все промышленные товары компании двигателя. В дополнение к большой охват период, Subaru сделала быстрее и проще, претензии в соответствии с новой гарантии, с он-лайн форму, что упрощает операции и свести к минимуму бумажную работу. Кроме того, Subaru сказал он взял на себя обязательство соблюдать все границы клиентов претензий.

Корпоративные события

Subaru объявила об открытии своей новой штаб-квартиры корпораций США в Цюрихском озере, штат Иллинойс в три раза доступных офисных и складских помещений в прежнее место, компании, новый комплекс позволит Subaru сохранить большую инвентаризацию двигателей и связанных с ними продуктов питания.

[Иллюстрация опущены]

Кроме добавления пространства для продукта, новый комплекс включает в себя динамометра места для проведения испытаний на мощности, крутящего момента и другие характеристики работы двигателя. Новое здание также включает в себя полностью вентилируемые комнаты тестирования, которая позволяет инженерам испытания двигателей, а также для моделирования и оценки условий эксплуатации конкретного оборудования OEM и приложений.

Новая система также включает в себя новый учебный центр для торговых представителей и персонала технической поддержки.

Более подробную информацию о двигателях Subaru можно найти на странице 305 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

VOLVO

Volvo Trucks Северной Америке

7900 Национальная дорожная служба,

Гринсборо, Северная Каролина 27409

Тел: (336) 393-2000

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.volvotrucks" rel="nofollow"> www.volvotrucks </ A>, us.com

Связи

Запчасти и Сервис: (800) 52-VOLVO

Гарантия: (800) 52-VOLVO

Диапазон мощности

Дизель: 325 до 600 лошадиных сил

SCR: Да или нет "?

Volvo Trucks Северной Америке будет использовать SCR для удовлетворения EPA 2010 нормы выбросов без применения накопленные кредиты выбросов. Кроме того, технологии SCR Volvo означает не активной регенерации для ДСФ в условиях нормальной эксплуатации дороги.

Возобновляемых видов топлива

Volvo поддерживает смеси биотоплива до B20, до тех пор, как она отвечает стандартам ASTM.

Частей, сервис, гарантия

Реконструированный Volvo D12 и D11 двигателей теперь доступны от Volvo, с two-year/unlimited-mile гарантий. Реконструированный DPF элементы также доступны через Volvo. ДСФ являются восстановленные до 90% или более их первоначальной емкости, Volvo сказал.

Waukesha

Уокиша красоты

1101 В. ул. Павел просп. Waukesha, WI 53188

Тел: (262) 547-3311

Факс: (262) 650-5670

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.waukeshaengine.dresser.com" <rel="nofollow"> www.waukeshaengine.dresser.com />

Связи

Продажа: Lloyd Бошамп

Маркетинг: Джон Ланд

Диапазон мощности

Газообразное топливо: 166 в 4590 л.с.

[Иллюстрация опущены]

Новые двигатели

Уокиша красоты (Waukesha Engine) представила свою 275GL двигатели серии для рынков газа сжатия.

Новая серия объединяет 275GL строительства и эксплуатации ATGL серии Уокиша с проектирования и конструирования обновления и расширения системы управления двигателем.

275GL серия была разработана с заводской монтаж смазочного масла и охлаждающей системы, которые Уокиша сказал сокращает время и затраты, необходимые для разработки, изготовления, а также интеграции в 275GL компрессорной установки. Другие функции включают модернизированной системой фильтрации масла с пластинчатый охладитель масла и спин-на одноразовых элементов смазки фильтр, и быстро отключается для катушки зажигания и термопар. Эти усовершенствования, наряду с новыми конструктивными особенностями, которые являются общими для обеих 12 - и 16-цилиндровых моделей, упорядочению и оптимизации 275GL серии Уокиша сказал.

Стандартный на 275GL серии является улучшенной версией системы управления красоты Уокиша в, двигатель System Manager (ESM), который был использован на VHP компании серии и Advanced Power поколения (ПНГ) Series. ESM является общей системы управления двигателем для оптимизации характеристик двигателя и максимального времени бесперебойной работы за счет интеграции зажигания контроля, управления турбокомпрессора, скорость управления, стучать обнаружения, старт-стоп контроля, диагностики, вина лесозаготовки, двигатель сохранности и коэффициента избытка воздуха контроль . ESM является смонтированный на заводе, калибровка и испытание для сведения к минимуму на месте установки требованиям и позволяет пользователям следить за важнейшими функциями двигателя в целях обеспечения максимальной эффективности и минимизации затрат на топливо.

16-цилиндровый (16V275GL) версии 275GL двигатель доступен теперь и мощностью 4500 л.с.; 12-цилиндровый (12V275GL) модель будет доступна в четвертом квартале 2009 года и будут оцениваться по 3375 л.с., 8% выше, чем 12-цилиндровый модели ATGL, Уокиша сказал.

WESTPORT

Уэстпарк нововведений Inc,

101-1750 Уэст-75Т "Авеню

Ванкувер, Британская Колумбия, Канада

V6P 6G2

Тел: (888) 978-4734

Электронная почта: <a <href="mailto:sales@westport.com"> sales@westport.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.westport.com" <rel="nofollow"> www.westport.com />

Связи

Продажа: Kelly Милс

Маркетинг: Тони Picarello

Техника: Марк Данн

Услуга: Брайан Зер

Диапазон мощности

Газообразное топливо (природный газ): от 400 до 450 л.с.

Возобновляемых видов топлива

Использование 100% биометан, встреча природного горючего газа характеристики качества, предназначен для использования во всех двигателей Уэстпарк инноваций.

Engine Technology

Уэстпарк Инновации производит СПГ топливные системы для Уэстпарк ISX G двигатель, который включает в себя высокого давления с непосредственным впрыском (HPDI) технологии с двигателем Cummins ISX. По Вестпорт, двигатель ISX G имеет возможность оперировать около 95% природного газа и около 5% дизельного топлива, жидкого свечи зажигания. Двигатель ISX G имеет сертификат EPA / CARB 2007 нормах выбросов и в настоящее время доступна Кенворт и Peterbilt грузовиков моделей рейтингом от 400 до 450 лошадиных сил.

С заказы от морских портов США и других сильно выбросов регулируемых областях растет, Уэстпарк Инновации сказал, что привело к увеличению в принятии своей технологии HPDI. Одна из последних заказов компании было получено от Эль-Торо Export ООО "Эль-Центро, Калифорния компания приняла доставки 15 большегрузных автомобилей СПГ, Featuring ISX Вестпорт в G двигатель с технологией HPDI. ISX Вестпорт в G двигателя и системы СПГ топлива на основе Cummins ISX дизельный двигатель с охлаждением СГП.

Уэстпарк также получил заказ на девять Кенворт T800 тяжелых грузовиков СПГ Благодаря своей технологии HPDI была также получена от CleanAir Logix в Окленде, Калифорния грузовых автомобилей будет осуществляться в порту Окленд для доставки грузов и контейнеров в / из порта и, как ожидается, сокращение выбросов твердых частиц на целых 85%, порт чиновники.

Корпоративные события

Ранее в этом году, Вестпорт Инновации сформировали 30-летнего совместного предприятия с Weichai державы ООО и Гонконге Питерсон оборудование ООО, называется Weichai Уэстпарк Инк Это сотрудничество будет исследований, разработок, проектирования, производства, сбыта, распространять и продавать альтернативные двигателями, а также соответствующих частей и комплектов для автомобилей, грузовых автомобилей большой грузоподъемности, выработки электроэнергии и доставки приложений.

WISCONSIN / CONTINENTAL

Висконсин Motors ООО

10 Индастриал Драйв

Дайер, Т. 38330

Тел: (731) 665-6151

Факс: (731) 665-6116

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.wisconsinmotors.com" <rel="nofollow"> www.wisconsinmotors.com />

Связи

Двигатели продаж: Dale Ray

Части продаж: Дин Холбрук

Сервис / Гарантия: Дин Холбрук

Новая гамма двигателей

Газообразное топливо (Dual топливо и природный газ): от 37 до 74 л.с. Бензин: от 37 до 74 л.с. СНГ: от 37 до 74 л.с.

Выбросы технологии

Висконсин Motors ООО "закончила разработку его с водяным охлаждением, Континентальный TME27 двигателя и имеет 2009 выбросы сертификации как в США, EPA и CARB.

TME27 система в настоящее время доступна на бензин и на двух видах топлива версий.

Бензиновые двигатели являются многоточечных впрыском топлива и сжиженного газа регулируется электронным регулятором давления. Все функции двигателя контролируется электронной системой управления. Двигатель был разработан с 2010 предлагаемые стандарты выбросов в виду, утверждает компания.

С воздушным охлаждением двигателя Висконсин W41770E в настоящее время занимает 2009 сертификации с обеими организациями и V465E модели будут сертифицированы в начале третьего квартала 2009 года, штат Висконсин Motors сказал. Обе эти модели двигателя многоточечных впрыском топлива конфигурации с электронным управлением двигателя и системы управления дроссельной. Все выбросы работа ведется в лаборатории штата Висконсин Motors выбросов, по соседству с его завода в Дайер, штат Теннеси Висконсин Motors ООО сказала она будет MOR для всех своих продуктов.

YANMAR

Yanmar Америка Корп

951 Корпоративный Драйв

Buffalo Grove, IL 60089

Тел: (847) 541-1900

Факс: (847) 541-2161

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.yanmar.com" <rel="nofollow"> www.yanmar.com />

Связи

Продажи и маркетинг: Jeff Williams

Техника: Джеймс Strepek

Услуга: Джон Додж

Диапазон мощности

Дизель: от 4 до 83,5 л.с.

Возобновляемых видов топлива

Yanmar объявила о доступности B20 совместимых дизельных двигателей по своей продуктовой линейки. Новейшие исследования Yanmar и развития операции находится в Малайзии, и станет центром всех усилий в Yanmar в этой дисциплине. Новый объект официально называется Yanmar Кота-Кинабалу R

Части, обслуживание и обучение

Yanmar объявила образования расширить дилер-учебный центр предназначен для держать своих дилеров и дистрибьюторов в технологический цикл о последних достижениях дизельного двигателя. Учебный центр расширенный объект, который является частью Буффало-Гров в Yanmar, штат Иллинойс, эксплуатация. Помимо текущей подготовки в реальных механических разработок и технологии полного дизель Yanmar продукт в линии двигателей, эти дилер / дистрибьютор образовательных программ, направленных на включать все элементы обслуживания, поиска неисправностей и гарантии процедур.

Распределение

Yanmar объявила 4 новых дистрибьюторов в Канаде. КСР Промышленные двигатели, Дартмут, Новая Шотландия, был назначен в качестве поставщика для стран Восточной Канады. WestQuip Дизель Продажа, Эдмонтон, провинция Альберта, является новым дистрибьютором по Западной Канаде.

Каскад двигателя центр ООО, Tukwila, штат Вашингтон, был назначен дистрибьютор Британской Колумбии и Юконе. International Power Systems, Oakville, Онтарио, был назначен на покрытие провинции Онтарио.

Кроме того, Yanmar MODASA назначен в качестве официального дистрибьютора в Перу.

Корпоративные события

Yanmar назвал Ясуюки Kawasaki руководитель отдела продаж промышленных, начиная с января 2009 года. Kawasaki удается Kihiko Nakaoka. Kawasaki работал с энергосистема Yanmar в отделы оперативной деятельности в Осаке, Япония, а также менеджер и дистрибьютор OEM продажи в зарубежных отдела продаж.

Более подробную информацию о двигателях Yanmar можно найти на страницах 309 и 384 от 2009 Global Sourcing Руководство по Диссе /

ZENITH

Продукты Зенит державой

14570 промышленных Парк-роуд

Бристоль, В. А. 24211

Тел: (276) 645-8627

Факс: (877) 933-6748

Электронная почта: <a <href="mailto:dstringer@zenithpp.com"> dstringer@zenithpp.com />

Веб-сайт: <a target="_blank" href="http://www.zenithpowerproducts.com" <rel="nofollow"> www.zenithpowerproducts.com />

Контакт

Продажи и маркетинг: Давид Стрингер J.

Диапазон мощности

Газообразное топливо: от 13 до 175 л.с.

Бензин: от 13 до 181 л.с.

Новые двигатели

EPA выбросов, сертифицированного 2,8 л 4-цилиндровым двигателем промышленного недавно был выпущен на рынок в Зенит Power Products (ЦПП). Новый 2,8 L имеет наличие топливной системы, включая СНГ, паров сжиженного газа, бензина мультипортовые впрыска и двойного топлива (бензин / газ). EPA-сертифицированные, 6-цилиндровый 4,4 л версия будет доступна в четвертом квартале этого года, сообщает компания.

Новых автомобильных двигателей основана но изменение для промышленного использования. Изменения включают более высокой степени сжатия головки клапанов и закаленной мест для работы на сухом топливе. Стартер, генератор и водяной насос, также был обновлен для промышленного использования.

Это семейство двигателей также классификации EPA выбросы за наземное вспомогательное оборудование рынок с низким НС и N [O.sub.x] уровней, сообщает компания.

ZPP сказал ассортимент двигателей, все будет EPA выбросов стационарных сертифицированных позднее в этом году для работы в непрерывном и приложений, резервного. Все двигатели ZPP встретятся EPA регулирования выбросов парниковых газов до 2014, сообщает компания.

Будущие программы включают СПГ топливных систем, более мощных двигателей газа до 14 л и гибкой топливной системой платформ, которые могут быть применены в других газовых двигателей. ZPP сказал он может также предложить комплексное сертификации и индустриализации программами других поставщиков двигателей.

Корпоративные события

ЦПП является эксклюзивным дистрибьютором США для двигателей Hyundai в стационарных и мобильных внедорожных рынках и будет продолжать расширять этот круг, он сказал. Распределение событий включать ключевых партнеров в Великобритании, Германии и Италии, с бизнес-возможности для развития в Южной Америке и на Ближнем Востоке.

Более подробную информацию об Зенит державы двигателей продукты можно найти на странице 301 в 2009 Global Sourcing Руководство от Дизель

Чтобы запросить дополнительную информацию об этих компании видят DIRECTLINK@WWW.DIESELPROGRESS.COM